波音CEO即将卸任，能拿多少离职费取决公司股价
即将离任的首席执行官大卫·卡尔霍恩将带着2400万美元的薪酬离开这家航空制造商，但如果波音公司的下一任首席执行官斯蒂芬妮·波普（Stephanie Pope）能将波音公司的股价推高近37%，那么他还能获得大约4550万美元。
波音公司没有宣布卡尔霍恩的离职时间，也没有宣布他的离职将如何归类——是退休还是因故解职——但无论如何，他都将为退休生活带来数百万美元的收入。唯一的问题是他要等待多长时间。
卡尔霍恩持有175435份目前处于亏损状态的期权，这意味着波音股票191.14美元的价格低于其所持期权的行权价格。内幕股票销售分析公司Verity的研究副总裁本·西尔弗曼（Ben Silverman）表示，卡尔霍恩持有107195股定价为258.83美元的期权，将于2031年2月到期，以及68240股定价为260.98美元的期权，将于2032年2月到期。波普成功与否与卡尔霍恩息息相关：卡尔霍恩能否从他的期权中获得4550万美元，将取决于下一任首席执行官斯蒂芬妮·波普的工作表现。西尔弗曼指出，如果卡尔霍恩的离职被视为退休（这一情况很有可能），那么只有部分尚未行权的限制性股票会立即行权。按照目前的股价计算，这部分股票的价值为500万美元。
对于卡尔霍恩来说，他未来能否获得数百万美元将取决于波音公司今后的发展情况。西尔弗曼表示，他将在2027年2月再次获得25000股股票，剩余的75506股股票将在卡尔霍恩离开公司后的第二年开始分10年支付。根据目前的股价，他可以从第一批股票中获得480万美元，并在10年内从剩余股票中获得1440万美元。根据西尔弗曼的分析，卡尔霍恩目前直接持有69812股股票，他还持有25767股幽灵股（这一股票单位视同股票），这些股票是他在董事会任职期间累积的，在他离职后将作为普通股分配给他。
到目前为止，卡尔霍恩的离职情况看起来与他之前的首席执行官相去甚远。丹尼斯·米伦伯格（Dennis Muilenburg）在两起致命坠机事故和公司所有737 Max飞机停飞10个月后被波音董事会解雇，他在离职时拿到了8000万美元，但没有得到遣散费。
波音公司的一位发言人在给《财富》杂志的一份声明中说，公司将在未来几周内在公司文件中列出卡尔霍恩的补偿金。董事会可以选择给予卡尔霍恩更高的补偿金，但如果给这位在一片质疑声中离职的首席执行官过高的补偿金，董事会将面临严厉批评。根据该公司2023年披露的信息，卡尔霍恩2022年的薪酬总额为2240万美元，其中包括850万美元的期权、850万美元的股票和340万美元的年度现金奖金。波音董事会因卡尔霍恩在2022年表现不佳而对其进行了惩罚，在高管团队未能达成目标后，其长期绩效奖金为零。卡尔霍恩还被禁止出售或转让他行权后获得的股票，直到他离开波音公司。
卡尔霍恩于2009年加入波音董事会担任董事，并于2019年10月成为董事会主席。董事会于2019年12月23日选举他担任总裁兼首席执行官。当时，董事会将卡尔霍恩的基本工资定为140万美元，年度奖金为250万美元，此外还有额外的长期奖励，其中包括如果他能让737 MAX恢复安全服务，则可获得700万美元的奖励。该公司还向他提供了一份价值1000万美元的补充奖励，待权期为三年。2020年，卡尔霍恩和其他首席执行官一样，在新冠疫情爆发后没有领取薪水。他第一年的总薪酬主要是价值2100万美元的股票。
西尔弗曼在给《财富》杂志的一份声明中表示，卡尔霍恩在波音公司任职期间从未出售过他持有的波音股票。他在2022年11月买入25000万股股票，价值约400万美元，并在2009年加入董事会六周后，买入800股股票，价值约34000美元。（财富中文网）
译者：中慧言-王芳
即将离任的首席执行官大卫·卡尔霍恩将带着2400万美元的薪酬离开这家航空制造商，但如果波音公司的下一任首席执行官斯蒂芬妮·波普（Stephanie Pope）能将波音公司的股价推高近37%，那么他还能获得大约4550万美元。
波音公司没有宣布卡尔霍恩的离职时间，也没有宣布他的离职将如何归类——是退休还是因故解职——但无论如何，他都将为退休生活带来数百万美元的收入。唯一的问题是他要等待多长时间。
卡尔霍恩持有175435份目前处于亏损状态的期权，这意味着波音股票191.14美元的价格低于其所持期权的行权价格。内幕股票销售分析公司Verity的研究副总裁本·西尔弗曼（Ben Silverman）表示，卡尔霍恩持有107195股定价为258.83美元的期权，将于2031年2月到期，以及68240股定价为260.98美元的期权，将于2032年2月到期。波普成功与否与卡尔霍恩息息相关：卡尔霍恩能否从他的期权中获得4550万美元，将取决于下一任首席执行官斯蒂芬妮·波普的工作表现。西尔弗曼指出，如果卡尔霍恩的离职被视为退休（这一情况很有可能），那么只有部分尚未行权的限制性股票会立即行权。按照目前的股价计算，这部分股票的价值为500万美元。
对于卡尔霍恩来说，他未来能否获得数百万美元将取决于波音公司今后的发展情况。西尔弗曼表示，他将在2027年2月再次获得25000股股票，剩余的75506股股票将在卡尔霍恩离开公司后的第二年开始分10年支付。根据目前的股价，他可以从第一批股票中获得480万美元，并在10年内从剩余股票中获得1440万美元。根据西尔弗曼的分析，卡尔霍恩目前直接持有69812股股票，他还持有25767股幽灵股（这一股票单位视同股票），这些股票是他在董事会任职期间累积的，在他离职后将作为普通股分配给他。
到目前为止，卡尔霍恩的离职情况看起来与他之前的首席执行官相去甚远。丹尼斯·米伦伯格（Dennis Muilenburg）在两起致命坠机事故和公司所有737 Max飞机停飞10个月后被波音董事会解雇，他在离职时拿到了8000万美元，但没有得到遣散费。
波音公司的一位发言人在给《财富》杂志的一份声明中说，公司将在未来几周内在公司文件中列出卡尔霍恩的补偿金。董事会可以选择给予卡尔霍恩更高的补偿金，但如果给这位在一片质疑声中离职的首席执行官过高的补偿金，董事会将面临严厉批评。根据该公司2023年披露的信息，卡尔霍恩2022年的薪酬总额为2240万美元，其中包括850万美元的期权、850万美元的股票和340万美元的年度现金奖金。波音董事会因卡尔霍恩在2022年表现不佳而对其进行了惩罚，在高管团队未能达成目标后，其长期绩效奖金为零。卡尔霍恩还被禁止出售或转让他行权后获得的股票，直到他离开波音公司。
卡尔霍恩于2009年加入波音董事会担任董事，并于2019年10月成为董事会主席。董事会于2019年12月23日选举他担任总裁兼首席执行官。当时，董事会将卡尔霍恩的基本工资定为140万美元，年度奖金为250万美元，此外还有额外的长期奖励，其中包括如果他能让737 MAX恢复安全服务，则可获得700万美元的奖励。该公司还向他提供了一份价值1000万美元的补充奖励，待权期为三年。2020年，卡尔霍恩和其他首席执行官一样，在新冠疫情爆发后没有领取薪水。他第一年的总薪酬主要是价值2100万美元的股票。
西尔弗曼在给《财富》杂志的一份声明中表示，卡尔霍恩在波音公司任职期间从未出售过他持有的波音股票。他在2022年11月买入25000万股股票，价值约400万美元，并在2009年加入董事会六周后，买入800股股票，价值约34000美元。（财富中文网）
译者：中慧言-王芳
Departing Boeing CEO Dave Calhoun will walk away from the airline manufacturer with a $24 million payday, but he stands to collect about $45.5 million more if the next CEO at Boeing, Stephanie Pope, can boost the stock price nearly 37%.
Boeing hasn’t announced when Calhoun’s last day will be or how his departure will be classified—if he’s retiring or being dismissed for cause—but he’ll bring millions into retirement. The only catch is how long he’ll have to wait.
Calhoun holds 175,435 options that are currently underwater, meaning the price of Boeing’s stock, $191.14, is lower than the exercise price of his options. Calhoun holds 107,195 options priced at $258.83 that expire in February 2031, and 68,240 shares priced at $260.98 that expire in February 2032, said Ben Silverman, vice president of research at insider stock sales analysis firm Verity. The total $45.5 million Calhoun can collect from his options will depend on how the next CEO, Stephanie Pope, fares in the job, giving Calhoun a huge stake in Pope’s success. If Calhoun’s exit is treated as a retirement, which is likely, only a portion of his outstanding restricted stock will vest immediately, noted Silverman. That stock is valued at $5 million based on today’s price.
For Calhoun, the multiple millions he might see in the future will depend on how things go for Boeing from here on out. He’ll see another payday of 25,000 shares in February 2027 and the remaining 75,506 in 10 annual installments that are scheduled to start the year after Calhoun separates from the company, said Silverman. Based on today’s stock price, he could see $4.8 million from the first tranche, and $14.4 million over 10 years from the remaining stock. Calhoun outright owns 69,812 shares currently and he holds 25,767 phantom shares—stock units that are treated like stock—that he accrued for board service and that will be distributed to him as common stock upon his separation from the company, according to Silverman’s analysis.
So far, Calhoun’s exit looks to be a far cry from the CEO who preceded him. Dennis Muilenburg, who was fired by the Boeing board after two fatal crashes and a 10-month grounding of all the company’s 737 Max jets, collected $80 million on his way out the door but did not pick up a severance package.
A Boeing spokesperson said in a statement to Fortune that the company will be outlining Calhoun’s compensation in company filings in the coming weeks. The board could opt to grant Calhoun a larger package but it stands to face heavy criticism if it looks to be overpaying a departing CEO who is leaving under a dark cloud of doubt. Calhoun’s total pay in 2022, based on the company’s 2023 disclosures, was $22.4 million, including $8.5 million in options, $8.5 million in stock and $3.4 million in an annual cash bonus. The Boeing board punished Calhoun for poor performance in 2022, paying out zero for long-term performance after the executive team failed to hit goals. Calhoun was also prohibited from selling or transferring shares he got after exercising his option grants until he left Boeing.
Calhoun joined the Boeing board as a director in 2009 and became board chair in October 2019. The board elected him president and CEO on Dec. 23, 2019. At the time, the board set Calhoun’s base salary at $1.4 million with an annual bonus of $2.5 million, plus additional long-term incentives including $7 million if he could get the 737 MAX safely returned to service. The company also gave him a supplemental award with a three-year vesting period valued at $10 million. In 2020, Calhoun, like other CEOs, skipped out on taking salary after Covid-19 hit. His total compensation his first year was mainly stock valued at $21 million.
Calhoun never sold his Boeing shares during his time at the company, said Silverman in a statement to Fortune. He bought 25,000 shares in an investment worth about $4 million in November 2022, and he purchased 800 shares in an investment worth about $34,000 six weeks after he joined the board in 2009.
