网上购车更可行？

    你可以把购车人分为两类：一类人多花了不少钱买新车，另一类人则是觉得自己多花了钱。这就是到各家汽车经销商处看车、了解他们的“真实”成本并且就数不清的收费讨价还价、令人抓狂的购车过程。真车网（TrueCar.com）创办人、现年43岁的首席执行官斯科特·佩因特（Scott Painter）的创举，给汽车邮购带来革命性的变化。从2012年1月1日开始，他的网站便成了雅虎网站购车业务的独家合作伙伴。

    真车网提供的免费在线服务是，跟踪新车的实际购买动态。与其他汽车网站不同的是，它从参与汽车交易过程的不同来源那里收集信息，如保险商、贷款机构、政府记录以及加盟真车网网络的遍及美国49个州的5,400家一线汽车销售商。网站根据这些数据，计算出上个月任何车型在某地区的平均售价。真车网上最实用的图表是：填入车型和邮政编码，它就能生成一系列价格表，表明人们实际买价的上下幅度——并且由低及高地分别列出这些价格：从经销商成本、平均付款额、厂商发票金额，直到标价。

    佩因特说，通过真车网购车的人平均比标价少花了9.7%的钱。有时，由于经销商库存量太大，许多买主花的钱甚至还低于经销商的成本呢！“人们买一辆车，花钱最多与最少的，平均要相差25%——我指的是完全一模一样的车型。”佩因特说。“买车过程应当更加透明。你不用再去相信经销商——只需相信数据。”

    在与雅虎公司（Yahoo）之间的营收分成方面，真车网在头三年里每年至少要给雅虎5,000万美元，雅虎则保证每月有1,000万名独立访客登陆该网站。佩恩特说，他期待与雅虎的合作能够使真车网目前的1亿美元年营业额增长三倍。

    真车网赚的钱全都来自通过其网络发生的实际汽车销售业务。经销商每卖出一辆车，真车网能拿到300美元。据佩因特说，真车网的利润率达到了“两位数”。其当下的营业额多半来源于推广由美国运通（American Express）、政府雇员保险（Geico）和消费者报告杂志社（Consumer Reports）之类的公司举行的在线购车活动。

    佩因特一直是个车迷，办公司也是办一个成一个。他在14岁时就成立了他的第一个企业——一个名叫“汤姆索亚”的汽车清洁店，他让别的孩子给汽车清理、上蜡，自己却开着各种靓车在加州中部的乡间道路上兜风。从伯克利大学退学后，在去西点军校之前，他又开了一家与汽车有关的公司。他在洛杉矶贝尔莱区的住房有一个可停放9辆车的车库。可惜，他无法全盘享受自己公司提供的服务：因为他是售价22万美元的银色2011型阿斯顿马丁豪华赛车的第一号客户。真车网上没有这款车的价格示意图。

    译者：王恩冕