现在的手机市场已经被谷歌（Google）的Android、苹果（Apple）的iOS以及黑莓（BlackBerry）操作系统所占据，诺基亚（Nokia）则经常被人忽视。上世纪90年代及本世纪初，手机巨头诺基亚曾因出色的手机设计享誉世界，在全球手机市场上占有极高份额。但现在其份额正在不断下降。这就提出了一个问题：诺基亚如何才能东山再起（假如它还能东山再起的话）？

    一个很简单的方案就是复制摩托罗拉（Motorola）的经验。这家曾经的科技巨头现在将其手机软件业务推给谷歌，而自己专注于生产那些令人叫绝的手机硬件。但诺基亚似乎对此做法不感兴趣，仍然死守其过时策略。

    上周，诺基亚负责市场工作的执行副总裁尼古拉斯•萨温德在一次采访中表示，采用Android系统将会让诺基亚受制于人，而且诺基亚也完全无法给谷歌平台增值。所以诺基亚压根不会考虑Android，即使它是免费的，而且正在迅速成长。就像一个押错宝的赌徒，诺基亚仍然坚信自己必须沿着现有的道路走下去。这就意味着依赖基于Linux的开源操作系统MeeGo，开发新的智能手机，其中就包括经常被人们提到的N9手机，这些手机将在今年晚些时候面世。

    其中，只有后者可能还有些价值，其它都是死守着不被应用程序开发者和消费者看好的做法。

    显然，诺基亚仍然想同RIM和苹果一样，既制造硬件，又制造软件。这很容易理解：既做硬件又做软件是相当有利可图的，而且，从理论上说，这样生产出来的手机，运行会更加顺畅。但是只有该公司的硬件和软件都得到消费者青睐时，这种做法才能行得通。那么，你有听到人们称赞什么MeeGo的应用程序吗？当然了，诺基亚在6月才公布MeeGo的早期开发者版本。但是，这款基于应用程序的操作系统一开始就有些先天不足。诺基亚已落后于苹果、谷歌甚至RIM好几年。而实际上，RIM已是很晚才认识到智能手机领域的新现实：“没有应用程序就完蛋”。此外，当MeeGo最终版本上市时，它可能会直面将于2010年圣诞上市的Windows 7手机的竞争，而惠普（HP）的webOS设备到时也将粉墨登场。

    美国电话电报公司（AT&T）移动及消费市场部总裁兼首席执行官拉尔夫•德拉维加在参加《财富》头脑风暴技术大会（Brainstorm Tech conference）时指出：移动操作系统的市场空间是有限的，但是诺基亚还是坚持进入这个早已拥挤不堪的市场。

    萨温德认为诺基亚不能给Android带来增值，这种观点是站不住脚的。通过谷歌Android系统，诺基亚可以轻松部署一个免费的、成熟的开源移动操作系统。诺基亚能够几乎不受限制地调整Android的各项配置，包括系统的界面和各种基础功能。宏达电（HTC）就是成功的例子，它在Android上开发的人机界面非常成功。其它一些公司则证明，使用开源软件同样能获得成功。最著名的案例要数IBM了。它重新部署了其价值373亿美元的全球技术支持业务，将它们都转移到了开源软件领域。

    让我们再看看摩托罗拉，萨温德应该瞧瞧，怎样做才是对的。在过去两年，摩托罗拉停止了其基于自有Linux平台和Windows Mobile平台的智能手机开发，而转向开发Android手机。它将Android系统与自己的刀锋（Razr）系列手机相结合，不断生产出消费者真正想要的产品。摩托罗拉第二季度取得了54亿美元的营收，高于分析师们的预期，这和Droid及Droid X手机的热卖可谓息息相关。

    如果诺基亚能向Andriod靠拢的话，这将使诺基亚能够将更多的资源分配到它的强项——硬件制造上，而且能够更快地将其主打产品推向市场。如果诺基亚能够转向Andriod，它就能从手机市场上的“明日黄花”转变为跟得上潮流的竞争者。RIM在黑莓6操作系统及黑莓火炬手机（BlackBerry Torch）上的失败正是前车之鉴。现在看来，诺基亚的未来完全取决于以下几个方面：

    • 消费者能否接受一款全新的、未经考验的操作系统。要知道，目前市场已经充斥着大量预装Andriod、iOS及黑莓操作系统的手机。

    • 运营商的宣传力度。诺基亚曾表示，协调好同本土运营商的关系是个难题。所以对于这家手机制造商来说，这将是个特别的挑战。[如果运营商放弃一款操作系统，结果将会怎样？看看威瑞森（Verizon）放弃Palm Pre的例子就知道了。]

    • 开发者的支持。第三方开发者是否愿意为这款操作系统开发软件？（一些开发者已经就对MeeGo系统的可行性提出了质疑）

    无论如何，在未来的日子，诺基亚还有很多事要做，还要不断证明自己。但是，如果它能够转向Android，甚至哪怕投靠Windows Mobile 7，它的胜算都会大一些。

    更新：在之前的版本中，我们提到摩托罗拉的利润为54亿美元，事实上，这个数字是该公司的销售收入。

    译者：项航