作者：Alex Taylor III

    去年12月，韩德胜（Fritz Henderson）辞去了通用汽车（General Motors）总裁兼首席执行官职位，在这之后，他本可以闭门不出，或是去佛罗里达某个海滩度假，直到密歇根州的严冬过去。

    但韩德胜没有那么干，而是再度出山，担任通用汽车国际运营顾问。这位上任仅8个月就遭革职的首席执行官，现在每月仅需工作20小时，月收入即可达59,090美元，每小时约合近3,000美元。

    这是不是那种为了安置退休首席执行官搞出的花样？公司高薪聘请即将离职的首席执行官担任顾问，说是其可将自己积累的知识和智慧传授给继任者，但继任者可能根本不会向他请教，不过，退休的首席执行官可赚到一大笔零花钱，并可借此假装自己还有些分量。

    据通用汽车内部人士称，聘请韩德胜回来当顾问是光明正大的。韩德胜对通用全球业务了如指掌，这一点无可辩驳，当他还是该公司正式员工时，曾负责过拉美、中东、亚太以及欧洲地区的业务。

    此外，没人能质疑韩德胜对通用汽车的感情和忠诚，他的父亲也曾为这家公司效力。自离职以来，他从没说过通用汽车半句不是。

    另据通用汽车内部人士透露，同韩德胜接洽此事的，可能是其前同事李添泽（Tim Lee），后者目前主管通用汽车国际运营部，但他不如韩德胜经验丰富。就像其他经历重组后的公司一样，破产后的通用汽车减少了管理人员数量，李添泽可能也发现其组织经验知识因此大量流失。

    韩德胜辞职后，通用汽车董事长爱德华•惠特克（Ed Whitacre）接任首席执行官。据称惠特克已同意韩德胜回通用汽车担任顾问，如此看来，虽然行业经验不足，但惠特克显然十分自信，并不害怕前任的到来，要知道，韩德胜被解雇，惠特克可是“功不可没”。

    尽管韩德胜的薪水似乎有些过高，但请他回来合情合理。从来没有人质疑过韩德胜的聪明才智或是职业道德，他败就败在不能说服惠特克相信自己有能力推动变革。

    或许韩德胜可以开创先河。还有一位前通用汽车首席执行官至今仍未找到下家。里克•瓦格纳（Rick Wagoner）尽管离开通用汽车已经有些日子，但他在公司内部仍颇具人气。或许通用汽车有人能想出什么点子，可以用到瓦格纳的管理才能，比如说最近丰田因召回问题泥足深陷，或许瓦格纳能找到方法，使通用汽车从中获利。

    译者：熊静