财经观察员
目前来看，无人配送比较适合一些大型企业，学校和事业单位等具有相对封闭和简单交通环境的机构，用来解决最后一公里甚至更近距离的配送。目前，大量的末端配送仍需要快递员与客户沟通和协调配送时间，并将包裹搬运上楼等，不用人工很难解决。
而在公共交通系统中，无人配送设备上路短期看几无可能，即使是高速无人驾驶汽车仍难以在短时间内得到大规模应用。无人配送设备从法律上属于"非机动车"还是"机动车"?发生交通事故后责任如何划分?这样的法律问题较为复杂，短时间难有定论。目前中国人工配送的成本仍然较低，快递企业部署无人配送设备的积极性也不高。 #无人配送能否拯救系统中的骑手？#
482020-11-26 19:11 · 著作权归作者所有，未经授权禁止转载
