403403 KZ - 观点作者 - 财富中文网
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周鸿祎说,“智能汽车本质上就是4个轮子加上一部大号智能手机”。同样意思的话,李书福早年也说过,“汽车就是4个轮子加上沙发”。
吉利当年凭借“廉价车”站稳脚跟,如今周鸿祎“轻描淡写”切入造车领域,同样是寄望低价打市场。周鸿祎表态360只造15万元以下的车,原因是360入股的哪吒汽车在售车型基本都在10万以下,至少在短时间内,360无法帮助其提升产品议价能力,硬件、软件上都不能带来大改。
定价更高的蔚来、小鹏、理想此前因毛利率低经历了漫长的亏损期,“卖一辆亏一辆”。走低价策略的360哪吒,是否有更好的盈利空间,以及具备充足的资金投入去扩大市场份额?
周鸿祎在造车发布会上说,“雷军都敢干,我为什么不敢干”。因为这句话,外界再次把他和雷军放在一起对比。二人从杀毒软件时期一路口水战,上一回PK,以360手机完败给小米手机而告终。这一次,资本市场依然不看好周鸿祎,他宣布造车后,360股价持续下跌至今。周鸿祎与雷军造车比较,在2020年营收上,360不及小米的二十分之一;造车的入场资金,雷军准备10年投入100亿美金,周鸿祎能拿出多少资金投入哪吒汽车?另外,哪吒汽车的实控人是华夏幸福董事长王文学,其本身尚且自顾不暇,更不具有持续输血造车业务的能力。
和一位汽车产业链的投资人聊过360造车,他的看法是:360 进入汽车领域没有任何优势,无论是供应链、产业链,还是核心技术,都没有竞争力。
UGO
评《周鸿祎:360只造15万以下的车》
并不是马后炮,“以房养老”在中国注定行不通。

先来看看7年的试点结果,从保监会2014年6月公布《关于开展老年人住房反向抵押养老保险试点的指导意见》,“以房养老”在京沪等地开始试点,到2019年3月,全国只有133户家庭、194位老人完成了承保手续。7年时间,尝试者寥寥,等同于彻底失败。

文中引述了官方认证的“9073”格局:90%左右的老年人居家养老,7%左右的老年人依托社区支持养老,3%的老年人入住机构养老。

有理由相信,除开鳏寡孤独的没有选择,愿意入住机构养老的老人,比例比3%更低。

养老地产大热的2018年,去成都做过一星期调研,当时和百十来个老人聊过,有一位记忆深刻:老高是钢铁厂退休工人,独女已成家且工作繁忙。老高63岁丧妻之后,女儿担心他无人照料,劝说并安排他住进一家中等的私立养老院,他四个月之后逃离,不愿再踏足养老院一步。

老高描述这段经历是这么说的:“就象动物园的动物一样,每天被固定在一个小范围,别人端来什么你就得吃什么,什么时候干什么都规定死了,没有选择,不自由。”老高最不适应的地方,是养老院缺朋友,他想念亲人和老哥们儿。“养老院里的老人,要么老年痴呆和病重,要么是各有怪癖性格。大家都不谈未来,不谈明天,生活没有乐趣,只有回忆,连麻将都没法儿坐在一张桌上打。”

后来,老高一个人住在厂里早年分配的老房子里,平日里下棋打牌泡茶馆,大多在有补贴的社区老人食堂吃饭,偶尔做做小菜、也点外卖,周末则去女儿家,和“亲家公”一起带孙子,然后吃一顿团聚饭。

在成都所接触到的大多数老人,对住进养老机构有抵触情绪,他们认为住在自家房子、儿孙绕膝,才是幸福晚年,甚至有部分人认为,如果进养老院,一定是被子女“扔”进去的。

当时在成都所看到的,民营养老机构已是普遍亏损、入不敷出,但各种养老地产在城市郊区不断开发,有的项目定位高端,内部置景如同私家园林。

不仅是“以房养老”的尝试失败,养老机构接下来数十年的生存状态,取决于“养儿防老”“居家养老”的观念,是否在2.6亿老人群体有所改观。和身边许多中青年人聊过,相当一部分人对晚年进入养老机构并不排斥,并乐观认为养老产业及其各种服务会越来越好。

这篇文章中所说的“打着‘以房养老’进行诈骗的案件越来越多,导致一些老人无家可归”,还真没听说过。不过,老年人是电信和网络诈骗的高发群体,可能有一些“骗子”,早就看中了有房的老人,或者惦记着让老人再买一套。
UGO
评《“以房养老”宣告失败,2.6亿老人还有什么选择?》
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