1，国内新能源汽车发生事故，只有特斯拉专门被拿出来做文章，这就像十年前手机爆炸，国产品牌屁事没有，苹果三星火烧连营。

2，有车就有事故，何况国内驾驶员五花八门，在绿牌车大普及的浪潮之下，事故本来就不意外，加上这是新生事物，容易被某些人异化，但是如果说开绿牌车和特斯拉就不安全，这就有点天方夜谭了。

3，特斯拉的每次事故之所以被各路媒体追着屁股问，一方面是人红是非多，毕竟特斯拉是这个行业的领导者，或者说就是汽车业的苹果，一旦出现事故，本来严重度五分的事情也会被夸张到十分。

4，加上特斯拉向来的不妥协态度，从2021年上海车展的展台车闹事件，到后来的温州事故，再到不久前的潮州事故，特斯拉每次发生的事故，企业本身似乎没有主动妥协的心思，这就让特斯拉成为车企里面独树一帜的存在。

5，回到事故本身，任何事故都有主观因素（驾驶员）与客观因素（车辆、路况），特斯拉向来的态度都是车没有问题，这就把锅推给了驾驶员，但除非有百分百的事故还原，或者酒驾毒驾这样的情况，几乎不会有驾驶员会说是自己问题的，这是人性的自我保护，所以需要交警和权威机构去给出结论。

6，驾驶员不承认，不代表不能重现事故原因，比如近两年屡屡被提起的特斯拉单踏板模式，让不少习惯了双踏板模式的老司机也不适应，那么这次潮州的事故会是单踏板模式惹的祸吗，还需要权威机构给出答案。

7，不过，单踏板模式屡屡被质疑有可能导致车祸，那么特斯拉也应该充分重视这个问题，给车主充分的相关提醒乃至培训，这不是小问题。

8，2016年，三星note 7的自燃事件，虽然没有影响到三星的全球手机霸主位置，却间接让三星失去了中国市场，从此三星手机在中国内地手机市场上，成为了other存在，一直到现在都是如此。

9，特斯拉对于汽车事故，除了还原真相之外，也必须充分吸取三星手机的市场教训，毕竟这个市场太特殊了，明枪易躲暗箭难防。 #2死3伤，潮州特斯拉事故鉴定结果已出#