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字节跳动或迈出资本市场第一步

徐晓彤
2024-06-18

成立12年,它还没有经历过公开市场的验证。

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TikTok母公司字节跳动的上市时间表一直备受关注。自2017年抖音出海前后,关于这家迅速扩张的公司的上市传闻便从未停止。

这次传出上市消息的是懂车帝。这家公司是字节跳动旗下汽车资讯平台,兼具交易与服务功能,最早脱胎于今日头条汽车频道。凭借母公司的流量实力,问世后迅速发展,成为与汽车之家和易车两大汽车垂类平台齐平的存在。

今年1月,北京懂车帝科技有限公司进行工商信息变更,相关工商信息显示,该公司已完成业务结构调整,成为独立实体。大股东由今日头条变更为厦门懂车族科技有限公司,持股比例为 100%。字节跳动对此回应道,成立独立公司旨在支持懂车帝的持续成长和业务拓展。

半年后,懂车帝或将成为字节跳动旗下的首家上市公司。消息称,该公司正在进行第一轮融资,融资数额为7至8亿美元,本轮融资完成后,懂车帝估值约30亿美元。此举是为下一步的IPO做准备。

该公司的IPO计划,被认为是回报字节跳动老股东的手段。因为集团的整体上市始终未见信号,以投资周期来看,部分股东可能有退出需求。懂车帝进入了首选名单。

在汽车类垂直网站领域,由理想汽车创始人李想一手建立起的汽车之家,作为龙头企业,现在的市值约为34亿美元。懂车帝作为后起之秀,业务可复制性强,估值却能够如此之高,得益于母公司的支持,集团旗下有多个平台与其联动,形成流量输送。

相比其他业务板块,懂车帝业务前景清晰,又踩准当下新能源车行业竞争激烈的热度,且作为细分赛道选手,不关乎核心业务,上市成败与否都无碍集团的整体发展,是用来试水资本市场的合适选择。

若懂车帝如传闻中的进度推进上市,或许也是利益最大化的选择,因为它所在的领域前景已不及之前广阔。

今年以来,中国车企更多地倾向于“自主传播”而非依靠外界平台传播。以雷军为首的车企老板们,都开始打造个人IP,通过自建渠道和平台为自家企业和产品做宣传,以博得市场关注。在这种趋势下,营销推广的需求下降,汽车信息平台的价值自然也受到影响。

而且,作为信息媒体平台,商业与公正的问题也必须要面对。自成立以来强调真实性的懂车帝,在去年的冬测中遭遇了公信力危机,其测试结果先后遭遇多家车企质疑,其市场角色定位陷入尴尬。

在测评中成绩不佳的问界、吉利,和长城,对测试结果表示不满,指责其不够科学严谨,难以令人信服。华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在转发公司反击文章时写道:“坑人的测试,误导民众!科学与严谨才是应该遵循的基本规则!”

遭遇冬测滑铁卢的懂车帝,在6月18日公布了其夏测计划,称来自20家车企的40余位负责人,以及来自中国电动汽车百人会等机构的专家,就夏测科目、标准、设备、流程等进行了讨论,并达成初步共识。懂车帝表示,夏测车辆均为自购,测试将通过直播方式对外展示,接受公众监督。

在讨论懂车帝在资本市场的未来潜力时,汽车之家和易车网的表现或许可以作为对照。前者2013年在纽交所上市,开盘价30.16 美元,而11年后,其6月18日的股价约为27美元;而后者在股市闯荡十年后,已在2020年完成私有化后退市。

懂车帝相较这两者的流量优势,是否能支撑其突破行业的价值上限?在完成独立后,字节跳动还能给予其多少支持?这些都是未知数。毕竟,作为母公司的字节跳动有很多更重要的事情要忙。

如今降本增效已成为主旋律,集团层面过去两年进行了持续的结构优化。CEO梁汝波曾强调,要砍掉愿景不明确、价值不突出的项目,避免资源的占用,要用更高的标准衡量某些项目是否值得投入。在不断强调和推进的商业化之外,有关人工智能的布局和竞赛,已让这家巨头自顾不暇。

懂车帝似乎已经游离在集团的商业化主线任务之外,它的分拆独立上市也因而顺理成章。

经过过去12年的发展,字节跳动已经成为中国市场不可忽视的存在。放眼世界,它也因TikTok的成功出海,和因此引发的国家间的博弈而闻名于世。但截至目前,它和旗下庞大的品牌体系还没有经历过公开市场的验证。

若将懂车帝作为上市第一步,步伐虽小,但会在一定程度上影响到字节跳动后续的一些决策。(财富中文网)

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