十年豪赌今落定 吉利与沃尔沃筹划合并
2月10日晚间，吉利汽车公告称，公司管理层正在与沃尔沃汽车AB公司的管理层进行初步讨论，以探讨通过两家公司的业务合并进行重组的可能性。此举将保留吉利、沃尔沃、领克及极星每个品牌的独特性，拟将合并后的业务于香港及斯德哥尔摩上市，以使其能进入资本市场。 | 相关阅读（上海证券报）
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胡喜
你当像鸟飞往你的山去
2008 年全球金融危机结束之后， 一批中国知名企业趁势“走出去”，在世界范围内展示“并购”实力。现在 10 多年过去，吉利几乎是结局最完满的一个，刚开始造车时被人讥讽到哭鼻子的李书福笑到了最后。
当初收购沃尔沃凭的是经济实力，之后的10年，沃尔沃并没有如许多人最开始预测的那样品牌垮掉，吉利与沃尔沃也没有短暂蜜月期过后就渐生龃龉最终反目，而是始终作为中国企业海外并购成功样本而存在着。这体现了李书福作为一个成功商人的精明与一个合格企业家的智慧。他有耐心，他愿意等，他知道自己最需要从沃尔沃得到什么，也知道应该如何得到。
如果 10 年前的并购是吉利发展的助推剂，那么这次的重组，除了令吉利更进一步，还将把李书福本人推到中国汽车产业群英会舞台上更靠中间的位置。
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杨安琪
想当时间的朋友
真的是双赢。查了一下资料，2019年全年，沃尔沃汽车共售出汽车705452辆，较上年同期增长9.8%，这是沃尔沃汽车成立93年以来首次突破70万辆。
这种收购和联想收购IBM笔记本业务都是中国商业史经典案例，李书福的牛逼之处在于能够耐心等待十年再开始重组。
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Andersen
品牌美学爱好者
汽车是工业皇冠上的明珠，如果未来有一个中国汽车品牌可以走向世界，那么我认为吉利大有可能。过去十年和沃尔沃和戴姆勒集团的联姻，现在看来都是为长远打造国际品牌。希望有一天在欧洲的街头，人们说起吉利，就像今天国人谈论大众和本田一样
