海通国际拆一辆比亚迪，写87页研报

知己知彼才能百战不殆，但问题是我们不能做到知己，更谈不上知彼！我个人感觉近几年我们的很多财经媒体的专业水平在不断下降，甚至跟自媒体有一拼，一起内卷一起奶头娱乐化！终于看到我们的券商机构在进步，踏实去做调研！总之，海通这是一个好现象…
​ 不妨对比一下我们的邻国日本，日经研究所所发布的对五菱宏光拆解后的报告，这个才叫经济信息情报，是财经报道的特色，全球几个发达经济体做的很好，不是满大街的小作文和吸引眼球的引战社论评论。有些财经传统媒体，做的比很多机构和调研公司都专业。这起源于战时预备情报搜集！想想日本当年在侵略中国前策绘的一张旅顺大连的情报地图竟然比当时清政府官方地图还要精确详尽！很多自己本国人看不上不关注的，比如五菱宏光，华为，大疆等等，主要是可能在市场里有一席之地的，他们就都会调研。对冲基金作为一线市场前沿参与者，也会经常委托调研公司甚至自己直接下场拆解所有产品，小到纳米、DNA，大到跑车商务机、火箭、盾构机。国内的财经媒体被误导的非常厉害，因为wsj、ft、bloomberg、reuters这样一开始在国内打市场比较多，加上vogue、elle、trends、harper's bazaar这种时尚杂志的影响和国内小作文的阅读者习惯，所以现在的财经新闻主要是评论、社论、同行评论、变相介入式广告植入为主，美其名曰是报道事实。包括一般读者看到的欧美的能引起争论的编辑评论，也都是小作文式的。这跟阅读者习惯和市场相关，但实际上非常奶头娱乐，财经媒体是专业到比很多投行研究员都专业的。所以对于真正闷声赚钱的投资管理团队而言，一般评论社论我们大家根本就不看，只是作为计算机数据分析的一些内容，但是多半被视为信息垃圾。而长期的、详实的财经信息情报，我们大家就会一直关注。这样一来，知道欧美的普通人和中国人的时间被怎么浪费消耗的吧。而且这样的阅读者习惯，会造成读者本身的思维单一线性化和两级化，说白了就是看起来机灵，思维很有跳跃性，表面上对新鲜事物很敏感，但是实质会持续变傻，很好利用，更容易被不断收割…

求真务实总是令人尊重，这要远比那某大弄个壳子就开始讲故事要有意义得多。敢去动手拆，这不仅需要体力，更是在很多心理方面做好了准备，要发现一些问题差距，做好在这个行业更深入的研究，对内横向对比蔚来理想，对外看看特斯拉大众，起码勇气和精神令人称道。虽然券商不乏故事大王，但海通此举，希望能带动更多的同行将投研回归本质，重拾初心。实事求是，永远是时代进步得重要特征，古今皆是。

这几年来，随着投资市场越来越卷，券商的研报也是花样翻新，如今的券商研报，居然要开始拆车了，海通国际这次为了一份研报，真的买了一辆比亚迪拆了，这份研报可真是成本不菲。不过，券商的研报一直以来都是市场和价值分析比较多，也就是判断一个公司或者股票，行业未来的走向，像这种开始变得技术流的操作虽然看起来是十分严谨，但是从分析车辆技术就可以判断出其未来走势吗？光拆比亚迪可行吗？这样下去是不是得把友商比如特斯拉和蔚来汽车等等都拆一个，当对照组？