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中国车企，正加快进军美国左邻右舍
继加拿大表达更积极的欢迎态度之后，墨西哥——这个目前仍由左翼总统执政的南美国家也对中国汽车企业在当地的进一步扩张予以谨慎地接受。由此，美国不得不面对中国汽车品牌将产业布局扩展到它的左邻右舍的现实。路透社在相关报道中援引知情人士的话透露，中国两家大型汽车企业已经进入竞购日产-奔驰墨西哥工厂的最终决选名...
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外媒：比亚迪等中国车企或放弃美国
据彭博社报道，中资汽车制造商（包括全球最大的电动车企）在它们可能面临更多限制措施之前，可能已经决定放弃美国市场。即使不考虑美国政府所谓的安全风险调查以及特朗普100%的关税威胁，中资汽车制造商可能也会因为27.5%的进口关税和美国本土的竞争对手而避开美国市场。...
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发改委：正加快研究推动出台政策举措，促进消费加快复苏
9月19日，国家发展改革委举行9月份新闻发布会，国家发改委新闻发言人孟玮在会上表示，8月份经济数据发布，尽管主要指标呈现积极变化，但国内经济恢复基础仍不牢固，正处于经济恢复紧要关口。在促进消费方面，国家发改委正加快研究推动出台政策举措，积极打造消费新场景，促进消费加快复苏。...
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美国车企祖传8宗罪
当有人说汽车业是个“周期性行业”时，并不只是说这个行业会随着经济周期而出现正常的销售起伏。它实际上是指这个行业很容易一再故技重施。一方面是由于每四年车型就会来一次重新设计；另一方面是因为，对那些一再出现的问题总是采用老办法应付，比如销售不畅时就降价促销。但令人惊讶的是，这很大程度上是由于总是祭出老一...
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奥迪低头？或向中国车企“买技术”！
据德国媒体报道，为了应对中国日益激烈的电动汽车竞争，奥迪正在考虑直接从本地的电动车企业购买一个电动平台的授权，以缩短其车型的开发时间。目前，相关谈判正在进行当中。...
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历史首次！美国三大车企开始罢工
全美汽车工人联合会(UAW)与三大汽车巨头的劳资协议谈判失败，UAW将在美国多个州发起罢工。UAW是美国最大的工会组织，仅在美国三大车企内的会员就有约14.6万人。...
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中国加快创新速度
诸位如果去参观2010年上海世博会，就会知道此行整个是一次令人震撼的溢美之词——“中国一绝”式的体验。超过7,000万——7,000万呀！——的人参观了这届有史以来规模最大的博览会。其中创纪录的一天是9月23日，参观人次超过了63.1万。然而，我那天挤在参观的人流里，想到的却不是现代中国的数据，而是...
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中国车企：从适者生存，到走出丛林
近年来，全球汽车巨擘的董事会或许都曾讨论过两个类似的话题：在中国这个最大的汽车消费市场，外来者与本土公司的竞争关系发生了逆转；另一个关注点更隐蔽——中国出口车企开始“反向”打入这些跨国公司的本地市场。这背后暗流涌动的趋势显现在了2023年。今年注定是中国汽车制造业历史性的转折点：对内，国产车销量首次...
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中国车企在东南亚走向高端
中国车企开始向东南亚市场推出新能源高端车型。在本国市场竞争激烈，欧美市场地缘政治环境挑战重重的情况下，这片对出海企业相对友好，且消费力正在上升的市场，显得尤为可贵。虽然中国新能源汽车品牌开拓包括东南亚在内的海外市场，在2020年后已不算新鲜事，但推出高端品牌和车型需要另当别论。传统燃油车的高端品牌大...
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传统车企如何应对“中国式内卷”？
2023年注定是汽车制造业历史性的转折点：中国大概率首次超越日本，成为世界第一大汽车出口国。但是为什么说“出口第一”不等于“世界范围内产能第一”？中日车企还有什么差距？更重要的是全球保护主义兴起后，中国公司如何突破技术上的桎梏？在最近的广州《财富》世界500强峰会上，《财富》中国执行主编章劢闻与广州...
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