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飞机上最好的座椅
 作者: Diane Tegmeyer    时间: 2010年07月13日    来源: 财富中文网
 位置: 杂志>>第一百六十七期         
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随着公务舱销路开始反弹,航空公司纷纷花钱提升关系到旅行舒适度的最重要部分——座椅。我们就其最新动向及设计师最希望改进哪些方面进行了调查。
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(插图:Michael Newhouse, Pete Sucheski

    座椅宽度在空中“舒适”只是相对的,不过专家表示,女士需要的座椅宽度为 20.5 英寸,而男士需要 22 英寸(客车座椅一般在 17~19 英寸)。

    脚踏应该可以倾斜至任何角度,并且不发出噪音。“目前大多数还太吵。”Teague Aviation Studio 公司副总裁肯·多德(Ken Dowd)说道。

    芳香气孔据多德预测,在未来,几滴香水就能在邻座之间建起无形的嗅觉屏障。(也许还是挡不住。)

    私人空间保护这项头等舱独有的特色也出现在一些公务舱座位上(如新加坡航空公司的国际航线),要在私人空间与幽闭恐惧症之间找到平衡点。

(插图:Michael Newhouse, Pete Sucheski

1.平躺的座椅 许多航空公司声称他们的公务舱座椅可以完全放平,但很少能够达到 180 度,整个晚上乘客都不停地从座椅上往下滑。美联航(United)是最早在公务舱有完全放平座椅的美国大型航空公司,不过也只限于国际航线。

2.座椅储存箱 多德表示,在座椅下方配备的笔记本储存箱比站起来才够得着的头顶上方行李箱更方便。

3.扶手 它应该足够宽,并能伸缩,以配合乘客肘部在工作时的需要。

4.娱乐 减少重量——机上娱乐中心是座椅设计中最笨重的一项——下一代座椅将会有小型触摸屏安装在前排座位上。

5.独立的垃圾桶 这样你就不用等空乘人员过来了。

(插图:Michael Newhouse, Pete Sucheski

设计图
“鱼骨形”1-2-1结构,目前应用于新西兰航空公司(Air New Zealand)和一些英国航空公司(British Airways)的航班,它将私人空间最大化,并且能让乘客更方便地利用过道。

    译者:陈晔




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