对飞行的热爱，使海角航空公司首席执行官丹·沃尔夫（Dan Wolf）坚持坐在这家区域航空公司的驾驶员座位上

    我是一个一想起飞行就觉得非常兴奋的人。只要有可能，我就会在机场待。在卫斯理学院（Wesleyan）读书的那几年，每年暑假，我都到鳕鱼角（Cape Cod）学习飞行。飞行的次数越多，我就越喜欢这项活动。大学的最后一个学期，我离开学校去做了飞行教练和商业飞行员。愿意尽最大努力。我 1980 年大学毕业，然后花了两个月的时间往阿拉斯加飞了个来回，只带了睡袋、帐篷和一些露营设备。后来，我驾驶一架帆布翼飞机从马萨诸塞飞往洛杉矶，然后登上海岸。这架飞机每小时要消耗四加仑汽油─比如今的汽车耗油要少一点。我就驾这架布做的小飞机，在北美洲上空飞了大约三个月。最后，我回到了鳕鱼角。我认为，接受一些机械培训是个不错的主意，所以又花了两年时间学习，成了一名经过认证的飞机技师。机遇降临的时候，要做好行动的准备。海角航空公司（Cape Air）最开始并不是一家航空公司。1988 年刚成立的时候，它是一所飞行学校、维修店兼加油站。公司也拿到了经营航空业务的执照。在开展这些业务的时候，我们得到了运营从普罗温斯顿到波士顿的航线的机会。大陆联运（Continental Connection）一直在运营这条航线，而当时他们打算退出。我们立刻全力投入，志在必得。这成了我们公司运营的第一条航线。与消费者保持密切接触。有些航空公司的首席执行官非常重视亲身参与一线的工作─他们会在飞机上与乘客见面，给他们分发小食品─但我喜欢一直保持飞机驾驶技能。今年夏天的很多个周六，我都亲自驾驶飞机。我很重视这件事，因为我知道我们很忙。我将了解运作情况，而且因为我是在周末驾驶飞机，所以不会占用在办公室处理案头工作的时间。

    ——采访人：Alyssa Abkowitz

    译者：廉晓红

我的成功秘诀

选择适当的团队

    说创业者是通过个人努力成就事业的，这绝对是荒谬的说法。在任何一个伟大的创业者背后，都有一个团队。

    正是由于这一原因，我在聘用员工的时候，会重点考虑那些把个人放在次要位置，而首先愿意与人合作的人。

幽默、谦虚

    在企业里，最重要的两样东西就是幽默和谦虚。必须有幽默感，才能对事情做出积极的反应，保持事情正常的进展。在我们公司，你不能太把自己当回事，否则就会犯妄自尊大的错误。

飞行图

    海角航空公司一瞥

创立时间

    1989 年

年收入

    7,500 万美元

额外服务

    免费行李托运

航线

    为美国东北部的17 座城市（包括鳕鱼角和南塔基特）、加勒比海沿岸的7 座城市和密克罗尼西亚群岛上的 3 座城市提供服务。