三天驾驶新款兰博基尼的经历，让我们的专栏作家心潮澎湃，还差一点被警察抓住

    作者：Sue Zesiger Callaway

    “他看见我们了吗？”我一边猛踩碳素陶瓷刹车，努力让这部新款兰博基尼（Lamborghini）LP560-4 停下来，一边冲车里那位我称之为“飙速皇后”的“同犯”尖声叫道。在离我们这辆车轮廓分明的虫绿色前脸 100 英尺开外的地方，一辆加州高速公路巡警的巡逻车正把一辆黑色的兰博 Murcilago 赶向路边。侥幸！事后证明，在这次从塔霍湖到卵石滩的为期三天的年度兰博基尼 Giro 试驾活动中，这才只是第一次惊险。

    正当飙速皇后（为了包庇同犯，我不便透露她的姓名。不过我要告诉你，她可是一位汽车贵族，一位真正的车迷）和我一边开溜一边说笑庆幸我们的好运时，第二部巡逻车跟了上来，示意我们靠边停车。实际上，他把我们 30 多辆车全都拦了下来。紧急停车道上一下子停满了花花绿绿的意大利技术作品。 “我们的监控台亮灯了，有报告说一群发了疯的法拉利（Ferrari）在公路上横行霸道。”那位巡警严厉地对我们这一长串车的驾驶者说道。

    “那我想我们可以走了。我们开的都是兰博基尼！”我跟他耍贫嘴。他警告了我们一番，然后就放我们走了。但是没开出几英里，我们又恶态复萌：疯狂地加速，危险地超车，蛮横地并线……真过瘾！

    虽说目前所有的兰博车都会让你血压上升、理智下降，但入门级 Gallardo 系列的新款车型 LP560-4 确实是更上一层楼。当飙速皇后和我一路驶向曼孟斯湖时（这是我们第一次夜驾），此车的一些简单但充满时尚感的细节给我们留下了深刻印象，比如精心拼缝的仿天鹅绒皮革面料的车顶，黑色山羊皮包裹的方向盘，无论手心怎样出汗，都不会打滑。里程表先是到了 100 英里，然后又到了 200 英里，可是油表竟然没有太大的变化，我们开始担心是不是出了故障。其实根本没有故障。LP560-4 比它的前身车型轻了 44 磅，从空气动力学角度讲，它的表面更加光滑流畅，节油减排的效率也比其前身提高了整整 18%。

    我们很快就把强劲的扭矩、10 缸发动机的超凡 560 马力以及全轮驱动系统的每一分如胶的抓地力用到了极至。我们不断超越一辆又一辆其他兰博，开始把全部的信任给予了这头强壮的公牛：LP560-4（好车偶尔也有难听的名字）的原始性能无可挑剔，十足的野性足以让人觉得有必要给它装上父母锁。它的外型也非常性感，足可与 12 缸的 Murcilago 媲美。

    事实上，当我们呼啸着穿过约塞米蒂国家公园时，我发现这辆兰博基尼最新款车型真叫人不忍释手！既然每一次换档你都可以像钉子一样牢牢地钉在座位上，干嘛还要很保守地驾驶呢？此外，由于配备了奥迪（Audi）的车载系统（奥迪拥有兰博基尼），这个家伙的导航性能也很出色。此款车几乎挑不出什么毛病，就连后视问题也由一部备用摄像机解决了。长久以来，高质量和高性能一直属于法拉利，但现在兰博基尼赶了上来。最后一天，当我们把车开进雾蒙蒙的卵石滩时，年轻服务员的话对这辆车做出了最好的总结：“哇！我要把这车停在前排车位─这里的法拉利都是给老家伙开的，可这款车简直是酷毙了！ ”

    译者：古正

    兰博基尼 LP560-4

    基价 20.1万美元

    发动机 5.2 升 10 缸

    动力 560 马力，转速 6,500 转 /分时扭矩 398 尺 / 磅

    零至百公里加速时间：3.5 秒

    最高时速：327 公里 / 小时