搭乘最热门私人商务飞机。外加：私人机乘坐礼节及私人飞行省钱法

    作者：Sue Zeisiger Callaway

    说到私人商务飞机，人们长期以来心中的圣杯便是一架价格合理且航程足以跨越大西洋的喷气机（毕竟，又有哪位大亨在飞往伦敦时愿意中途在格陵兰加油呢？）。这也是我在 7 月份特意试乘新款豪客 4000（Hawker 4000）的原因所在。这是第一架标出中型机售价却拥有大型机安全和技术性能的飞机。

CEO吉姆·舒斯特尔与机身采用了复合材料的新型飞机（摄影：Brian Smale）

    当然了，它的售价也还是高达 2,100 万美元。但是我们想想，这可比一架湾流 G200（Gulfstream G200）便宜了 200 万美元呢！而且它不需要那么长的跑道，航程也更长（3,300 海里，无需中途加油便可横穿美国或是从纽约直飞伦敦）。豪客 4000 号称采用了同等中型机没有、只有大型机才配备的最先进航空电子技术、自动油门以及多套备用系统（为安全考虑）。该机生产商豪客比奇公司（Hawker-Beechcraft）原是去年被收购的雷神公司（Raytheon）的子公司，也是第一家获得美国联邦航空管理局（FAA）“复合材料”机身认证的制造商。公司董事长兼CEO吉姆·舒斯特尔（Jim Schuster）在提及九年的开发历程时说：“打造复合材料是个繁复的过程。”但是，复合材料机身强度比铝高出 70%，不会腐蚀，修理起来也相对简单和便宜。令人称奇的是，机身由三大块构件组成，而传统竞争机型的机身构件超过 1 万块。复合材料机身的厚度也只有传统机型的三分之一，意味这款 10 座豪客的内部明显拥有更大的空间。

    坐进精美的 Nappa 软皮座椅里（商家提供定制的材料和数十种配置），在飞机起飞时我感受到了明显的强劲动力。接下来引起我注意的是机舱内的安静。豪客 4000 在同类飞机中座舱噪音最小。现在订购这款飞机要等两年半时间才能交货，原因之一是商家要满足像 NetJets 和 BJETS 那样的小型商务机租赁公司的订单，所以好消息是，那些暂时不打算买豪客 4000 的人也很快有机会体验一下这款飞机了。

    译者：天逸