2004 年是康明斯公司来华 30 周年。11 月底，其全球首席执行官迪姆•索尔索（Tim Solso）造访中国，为康明斯今年在中国召开全球董事会做准备。康明斯是全球最大的独立柴油发动机制造商。早在 1981 年，康明斯就开始了与中国企业的合作，是最早进入中国重型工业领域的外商。目前，中国已经成为康明斯最重要的海外市场，来自中国的收入逾 10 亿美元。来华期间，索尔索就康明斯的发展、品牌管理等话题，接受了财富（中文版）的采访。

    问: 2000 年你出任公司首席执行官后就遇到了经济低迷，但你不久就使康明斯走出了低谷，请问你是如何应对萧条的？

    答: 我在康明斯工作了 34 年，经历了四次经济萧条，2002 年下半年到 2003 年上半年这一次最严重。我们采取以下几项措施：第一，业务重组，如我们在全球减少了 14 个工厂，裁减了 25% 的员工；第二，通过实施六西格玛计划，降低了成本；第三，降低了原材料采购的成本；第四，调低了盈亏平衡点，康明斯的发动机业务最大，是我们调整的重点所在，我把它的盈亏平衡点调低了 50%，因此当市场回暖、销量上升，我们的利润就会迅速增加；最后，康明斯的增长很大程度上还有赖于全球投资，尤其是在印度和中国。我们 40 年前到印度，30 年前到中国，这两个国家增长相当快，而且有一个共同的特点，即都没有出现萧条，经济保持了高速增长。

    问: 康明斯是唯一一家国际化发动机独立制造商，有何独特之处？

    答: 康明斯能抵御经济的波动，有以下几点与众不同之处：第一，产品线比较广，发动机的马力范围最小为 31，最大为 3,500，这意味著我们能覆盖不同的市场，3,500 马力的发动机用在矿山，31 马力则用在小型机械和园艺设备上，我们可以为很多市场服务，而不同市场的波动对公司整体影响较小；第二，技术上，唯有康明斯能够提供发动机的五大解决方案，即涡轮增压器、滤清器、燃油系统、发动机监控系统、发动机燃烧系统，我们在环保达标方面也比其他公司做得更好；第三，我们的商业模式别人很难复制，如我们 57 个工厂分布在全球 17 个国家和地区，技术中心有 12 个，零部件分播中心有 15 个，北美的销售额占公司整体的 50%，而我们 50% 的生产能力也在北美，两者是契合的。

    问: 康明斯是工业品供应商，并不直接面对最终用户。那么，品牌对你们意味著什么？

    答: 我们希望康明斯在客户脑海里留下两个印象。第一，康明斯是一家真诚的公司，言必信，行必果；第二，值得信赖，不管是公司还是产品，都非常可靠。我认为，我们的品牌在行业中还是比较强势，但仍然有努力的空间，尤其是在可靠性方面。

    康明斯的品牌建设可以追溯到埃尔文 米勒管理这家公司的时候，他管理康明斯的时间很长，对公司产生了深远的影响。米勒先生有一句名言，即“让我们的产品和服务自己说话”。另外，品牌所针对的对象，不仅仅是我们的 OEM 工厂和客户，而且还包括员工和社区。比如，我们的品牌形象能不能吸引优秀的员工到康明斯来工作？品牌形象是不是被社区喜爱？它们愿不愿意让我们去设厂？

    问: 康明斯很少做广告，你如何看待广告？对康明斯这种工业品公司的品牌建设，你有何建议？

    答: 如你所发现的，康明斯很少做广告，对外宣传也不多。我们的经营理念就是通过产品和服务本身来说服客户。品牌是广义的，对我而言，品牌代表了一种生活的方式，这很难通过广告或者其他短期的手段实现，需要长时间的积累。公司如果想做品牌，有两点要思考：第一是你希望成为怎样的公司，第二是你怎样成为这样的公司。

    李东生等将出席 CEO 论坛

    TCL 集团总裁李东生、蒙牛集团董事长牛根生、美的集团董事长何享健、联想集团副总裁马雪征将出席 1 月 20 日在广州举行的 2005 CEO 论坛和香港服务展览及研讨会。此次活动由香港贸易发展局主办、广东省经济贸易委员会和香港总商会合办，以“全球经济一体化之合作与竞争”为主题，旨在向内地企业推广香港的专业服务。香港知名商界人士，包括金山工业集团主席罗仲荣、利丰集团主席冯国经、怡和管理有限公司董事黎定基等，将出席此次论坛。