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2011年最不受欢迎汽车(组图)
 作者: ALEX TAYLOR III    时间: 2011年12月26日    来源: 财富中文网
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今年年度最不受欢迎车型的竞争可谓白热化!不过令人惊讶的是,这一回垫底的车型居然不再是美国货。
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本田陵线

    本田2005年推出一体式车身的陵线(Ridgeline)皮卡时,在传统皮卡市场上激起了不小的波澜。虽说一体式皮卡是个好创意,但是肯为它买单的消费者却很少。陵线皮卡的销量一直不温不火,每月的销量还不到1,000辆。一体车身皮卡的重量要轻于传统的框架车身,续航里程也优于后者,因此它可能是有市场的。但陵线皮卡却始终不得其门而入。

Honda Ridgeline

    Honda upset the traditional pickup truck orthodoxy when it introduced the unibody Ridgeline in 2005. It may have been a good idea, but it failed to make many converts. The Ridgeline has staggered along since then, selling fewer than 1,000 units a month. There's probably a market out there for a truck that's lighter than traditional body-on-frame behemoths and gets better gas mileage, but this one hasn't found it.







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@关子临: 自信也许会压倒聪明,演技的好坏也许会压倒脑力的强弱,好领导就是循循善诱的人,不独裁,而有见地,能让人心悦诚服。    参加讨论>>
@DuoDuopa:彼得原理,是美国学者劳伦斯彼得在对组织中人员晋升的相关现象研究后得出的一个结论:在各种组织中,由于习惯于对在某个等级上称职的人员进行晋升提拔,因而雇员总是趋向于晋升到其不称职的地位。    参加讨论>>
@Bruce的森林:正念,应该可以解释为专注当下的事情,而不去想过去这件事是怎么做的,这件事将来会怎样。一方面,这种理念可以帮助员工排除杂念,把注意力集中在工作本身,减少压力,提高创造力。另一方面,这不失为提高员工工作效率的好方法。可能后者是各大BOSS们更看重的吧。    参加讨论>>


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