日产的优雅激进派

概念车 戈恩在日产技术中心坐进了Pivo 2（摄影：Gregg Segal）戈恩向来以出手快而著称，现在他把未来赌在狂野设计和热门技术上作者：Alex Taylor III日本东京郊外的设计室里一片安静，日产公司（Nissan）CEO 卡洛斯•戈恩（Carlos Ghosn）正在验收计划于去年 10...

如何优雅地砍掉一个产品

一家公司宣布将砍掉一款流行一时的产品。高管们将问题怪罪于销量下滑和运营重点调整。这样的决定是公司运营的正常组成部分。但它们还需要足够深谋远虑，以避免疏远顾客、违反合约和承担额外开销。一个最好的例子就是谷歌（Google）上周宣布即将关闭Reader。谷歌称还有三个月才会关闭这项供人们创建博客和更新文...

富足而退，优雅地老去

2013退休指南专题· [编者的话] 谁是被惩罚的一代· 具有影响力的退休计划· 富足而退，优雅地老去· 制定不同人生阶段的投资策略· 莫让高风险的税收策略害了你2013中国最适宜退休城市· 杭州：隐逸于繁华深处· 青岛：蓝色情怀· 成都：闹市结庐· 珠海：养老不离家· 厦门：脚力尽时山更好中国五大...

优雅挥杆，铸造非凡体验

享受日产新车

作者：亚历克斯•泰勒叁世 （Alex Taylor III）在10月1日推出的 2003 年新款车并没有使向美国消费者推出新车型的浪潮变得有丝毫懈怠──所以即使一些很特别的车型也只在聚光灯下停留很短暂的时间。这些车型能成为本年度流行的车型就不错了。赶在下一款让人耳目一新的车型推出之前，赶快尝试一下日...

拯救日产的大师

卡洛斯•戈恩率领日产公司走出困境，并借此当选“《财富》2001年度亚洲商人”作者：亚历克斯•泰勒叁世 （Alex Taylor III)一月，当日产汽车公司（Nissan）首席执行官卡洛斯•戈恩（Carlos Ghosn）在底特律汽车展（Detroit Auto Show）的大厅里走动时，他身后跟着...

09款保时捷凯宴GTS：超越优雅

作者：Alex Taylor III作为第一款被归类为轻型卡车的保时捷（Porsche）车型，凯宴（Cayenne）自2002年上市以来就是无休止的争议对象。一方面，它帮助保时捷度过了跑车销量下滑的难关，使保时捷保住了全球利润最高汽车公司的宝座。今年，凯宴系列的销量占了保时捷全美汽车总销量的42%。...

电动日产车来了

身着便装的卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）脚步轻快地走进了位于日本横滨的日产公司（Nissan）全球总部大厦21层的会议室。室内15位公司高管分坐两旁，等待他的光临。这次会议的议题是：如何做好深受戈恩青睐的电动汽车项目的新闻宣传。他手下负责媒体沟通工作的员工希望按照传统的做法，展开公众宣传攻...

日产的掌舵人

“轿车业当前的态势不是一成不变的。有的生产商赚钱很多，有的几乎分文不挣。”要说卡洛斯•戈恩（Carlos Ghosn）是 21 世纪汽车业的最佳首席执行官，为时尚早，但他已在这场竞赛中遥遥领先。戈恩在 1999 年接手陷入绝境的日产汽车公司，在戈恩的带领下，公司实现了 11% 的营业毛利率，列全球汽...

日产雷诺双肩挑

一个人能身兼两家公司的 CEO 吗？日产和雷诺必须回答这一问题作者: Alex Taylor III管理一家全球性汽车公司可不是件容易的事。你必须与数以百计的供应商、数以千计的雇员、数以百万计的客户打交道，还要管理全公司的工厂网络，它们每天生产出价值数以亿计美元的汽车。你还要纠缠于劳资冲突、残酷的竞...