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造车，造梦
李书福认为，在汽车节能和安全技术的研究等方面都要做大量的投入。“人怎么会活在这样的世界里？”李书福转过身，望着落地玻璃窗外灰蒙蒙的世界，说：“上帝很有意见。”这是4月下旬的一天，北京车展前夕。阴沉的天空低垂到摩天大楼的楼顶，泛着一种不太健康的黄色。作为吉利控股的董事长，李书福即将前往瑞典，出席沃尔沃...
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亲眼见证气候变化
多年以来，我至少从理智上理解了气候变化的原因和后果， 但还是有些事情让我感到很是困扰。正如我们信以为真的许多事情或专业认证一样，有时候讨论气候变化让人感觉更多的是流于形式，是那么的不真实。我第一次面对这种分歧是在一个不太适宜的场合——面对大卫•莱德曼的采访。大卫•莱德曼邀请我参加他的节目，最后我们聊...
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美团除了造车，还造飞机
据悉，美团已经在深圳市龙华区建了观澜基地，用作商业试运行测试场。今年初，美团无人机在深圳还完成了首个面向真实用户的订单配送任务。截至2021年6月，美团无人机已完成超20万架次的飞行测试，配送真实订单超过2500单。...
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不造整车造部件，华为驾车向何方？
2020年11月25日，智能汽车解决方案BU并入华为消费者BG后不久，曾有不明渠道的消息称，“华为汽车已经造出来了，明年底上市，12月或明年一季度发布。” 当天下午，华为在心声社区刊出了一份名为《关于智能汽车部件业务管理的决议》的内部文件，文件再度重申：“华为不造整车”。结尾处还放了一句狠话：“以...
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宝马并非自家造
顶级汽车制造商为何让名不见经传的供应商替自己生产最棒的车？作者: Philip Siekman盘旋回转的组装线如同饭锅里最后一束意大利面条，将闪闪发亮的宝马 X3 型车体从喷漆车间传送过来。车体一到，组装线两边的工人便靠上前去，又推又装、连拧带转，将各种部件安装到位，就像德国人那样一丝不苟，完全合乎...
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刚刚，见证历史！易会满重磅发声
4月10日，沪深主板迎来首批注册制下10家企业的上市交易，注册制改革在资本市场全面落地。在开盘股价表现上，10只个股开盘集体上涨，N中电港涨超160%，N登康涨超130%。证监会主席易会满表示，注册制改革是一场触及监管底层逻辑的变动，刀刃向内的变革，牵动资本市场全局的变革，影响深远。...
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西证国际证券或退出香港联交所
9月18日，西南证券发布公告称，旗下全资子公司的控股子公司西证国际证券股份有限公司因未能维持香港联合交易所有限公司证券上市规则规定的足够营运水平等因素，或将于9月27日暂停买卖。...
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华为们纷纷入局造车，但为何他们不造整车？
一个有意思的现象正在出现，在科技公司跨界造车这件事上，有两种类型的公司：传统的、大型科技公司，比如小米和华为都传出了造车消息，百度则与吉利合作制造汽车；还有一些从零起步的公司，比如理想汽车、小鹏汽车、蔚来汽车，它们从一无所有到真正造出了汽车。最新的消息是，华为与广汽集团旗下新能源汽车公司广汽埃安，已...
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除了见证历史，创业公司还能做这些
都说“大疫三年”，疫情中的创业公司可以说是见证了历史。尤其是在今年，每个创业者可能或多或少都会感受到宏观经济和政策的变化，也面临着人才、资金和市场等方面挑战。那么创业公司在后疫情时代最重要的生存法则是什么？身处各种不确定性叠加的环境中，创业公司可以抓住哪些新机遇？在12月8日召开的2022年《财富》...
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无人驾驶汽车也要许可证
插图：McKibillo《财富》（中文版）-- 任何有可能成为创新者的人，只要有一张驾照和一点活力，就能坐在一辆无人驾驶汽车里，行驶在加州的大街和公路上，这是最近才发生的事情。不过，该州于去年9月开始实施的一项新法律规定，任何人想在公共道路上试驾这类代表未来的车辆均须获取批准。这是交通主管部门为应对...
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