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中国电动车价格已低于燃油车，美国电动车市场表现如何？
2024年12月1日，泰国曼谷市中心的一家PTT充电站，一名比亚迪（BYD）车主正在为其电动车充电。图片来源：Lauren DeCicca/Getty Images• 中国电动车价格已低于燃油车，而在美国，电动车平均仍比燃油车贵约1.4万美元，尽管这一差距自2019年以来有所缩小。与此同时，美国“三...
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电动化转型遇阻，欧美该如何对待中国车企？
当欧美车企放缓电车转型步伐之际，中国车企正在加快海外布局。2023年全球电车市场主要集中在中欧美三大市场，其中中国占60%，欧洲占25%，美国占10%。与美国对中国车企的敌意相比，欧洲市场显得更加温和，例如匈牙利刚与中国在5月提升了双边关系，比亚迪在欧洲的首个汽车工厂设在匈牙利，长城汽车也计划在匈牙...
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欧美新能源车企减速，中国胜算几何？
当中国电动车市场竞争不断升级时，欧美却骤然减速。近期，已有多家欧美车企宣布放慢追求新能源的步伐，一项近乎全球达成的共识突然之间失声。2023年12月，上任不足半年的奥迪CEO Gernot Dollner表示，短期内，奥迪将继续推广内燃机、插电式混合动力汽车，放缓纯电动汽车推出的速度；今年年初，通用...
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中国为电动车 “充电”
中美电动汽车大比拼电动汽车终于要从理想变成现实了。目前，世界最大的两个汽车市场（中国和美国）共有超过2,000辆电动汽车上路行驶。但这个数量即将迎来大幅增长。北京方面已下令快速发展的车企在2020年实现500万辆电动汽车上路的目标。美国能跟上这一速度吗？“人人都会惊讶它到来的速度。”电动汽车的创新...
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中国电动车竞争局面，前所未有的复杂
中国电动车市场的竞争从低端到高端车型均已进入新一轮竞争。竞赛首先从入门级车型的价格战开始。2月19日，比亚迪首先降价：比亚迪宣布将推出秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版两款车型，起售价双双降至7.98万元，这让国产新能源汽车首次下探至7万元区间。实际上，比亚迪董事长王传福在2月中旬就提出，汽车产业变...
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宝马：将全部筹码押注于电动汽车是“死路一条”
图片来源：YAN MINGLEI—VCG VIA GETTY IMAGES• 宝马公司首席执行官奥利弗·齐普策（Oliver Zipse）认为，尽管他正准备推出首款基于全新纯电动汽车专属平台的车型（后续还将推出数款），但宝马此前不愿跟风投身电动汽车领域的决策已得到验证。“即便面临巨大阻力，我们仍坚定...
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大众CEO坦承：新能源赛道上，我们跑不赢中国
图片来源：MICHAEL KAPPELER/PICTURE ALLIANCE VIA GETTY IMAGES德国大众集团CEO坦言，要想与中国的新能源汽车品牌竞争，可不是一件容易的事。据路透社报道，德国大众汽车总裁奥利弗·布卢姆上周五在接受德国《法兰克福汇报》采访时表示，在中国的电动汽车市场上，德...
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电动车市场倒数，拜登打出了一张“中国牌”
在一个“里程焦虑”问题严重的国家，说服美国民众把他们喜爱的耗油SUV换成节能的电动汽车，是一件困难的事情。上周，美国总统拜登打出了一张“中国牌”——他表示，他加快新车电气化的计划，将防止美国在激烈的全球战略竞争面前丢城失地。这是因为迅速采用电动汽车战略的国家，如拥有古雅渔村和唯美峡湾的挪威，在华盛顿...
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亲历北京车展：新能源汽车拐点已至
4月25日，我作为媒体受邀参加第十八届北京国际车展，这是一次史无前例的全球汽车盛会，来自全球十几个国家、100多个汽车品牌参展，媒体日当天海内外两万多名记者来到这里架起“长枪短炮”争相报道。时隔四年，北京国际车展再次回归，展会还是老地方，可是中国汽车市场早已“换了人间”。2020年，中国新能源汽车零...
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电动车的竞赛
丰田（Toyota）普锐斯（Prius）的召回事件，使得一些观察者开始质疑整个电动车市场的前景。这完全是杞人忧天，因为汽车和基础设施电气化乃大势所趋，其根本动力依然存在。丰田和本田（Honda）的传统混合动力车（HEV）已经获得成功，这种车由内燃机（ICE）和电动机共同驱动，现在，其它类型的电动车也...
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