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中兴通讯重申不造车，政企业务提升至战略级别
中兴通讯首席战略官王翔近日表示，“中兴通讯不会去造车，成立汽车电子产品线是ICT业务的延伸。”政企业务将提升至战略级别。...
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中兴通讯的 "高通梦"
知识产权的保护和经营将给中兴带来满意的回报作者：周展宏年初，中兴通讯股份有限公司（以下简称中兴通讯）在其位于深圳的总部开了一个小规模的新闻发布会，宣布公司获得三项国家级专利奖，其中包括通信系统设备产品类唯一的金奖。由中国国家知识产权局颁发的中国专利奖是国际认可的奖项，但中兴通讯的获奖并不出人意料，因...
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任正非发文重申“华为不造车”有效期5年
36氪独家获悉，华为再次关于汽车业务发出决策公告。公告由华为创始人、董事长任正非署名发出，再次强调“华为不造车”，“有效期5年”。除此之外，任正非还对华为标志在汽车设计上的露出提出了严格要求。...
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华为重申不造整车：谁再建言造车干扰公司，调离岗位
11月25日，华为内部网站心声社区刊出华为经营管理团队（EMT）文件（华为EMT决议【2020】007号），正式将华为智能汽车解决方案BU（IAS BU）的业务管辖关系从ICT业务管理委员会调整到消费者业务管理委员会。同时任命汪涛为消费者业务管理委员会成员。华为再次重申，华为不造整车，而是聚焦ICT...
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中兴通讯被尼日利亚政府调查
过去十年，中国在发展中国家的投资，一直是美国商业观察人士焦虑的源头——这些投资象征着中国在全世界日益强大的影响力，也代表了美国企业丧失的机会。然而，一个被誉为这类投资典范的大型项目最终却遭受激烈的抨击，甚至成为国会听证调查的对象。这则故事表明，这些投资往往与围绕其进行的大肆炒作（或焦虑）不相匹配。2...
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小米回应“上海徐汇拿地”：与造车业务无关
10月23日，小米相关负责人表示，本次竞得的商办用地是早在2018年前就规划的上海总部用地，目前上海总部职能包括手机研发、金融、互联网等业务，都是租赁物业分散办公，这块地未来的建设规划是将这些团队结合在一起，并非外界的猜测用于造车业务。...
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特斯拉提车要参加“提车考试”？官方回应
近日，针对所谓“提车考试”一事，特斯拉官方回应称，这是最近刚刚开始试点的“交付日车主讲堂”，算不上“考试”。此活动仅作为丰富交付体验的“选修”活动。不会强制要求任何车主参与该测试，也没有分数要求。...
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造车，造梦
李书福认为，在汽车节能和安全技术的研究等方面都要做大量的投入。“人怎么会活在这样的世界里？”李书福转过身，望着落地玻璃窗外灰蒙蒙的世界，说：“上帝很有意见。”这是4月下旬的一天，北京车展前夕。阴沉的天空低垂到摩天大楼的楼顶，泛着一种不太健康的黄色。作为吉利控股的董事长，李书福即将前往瑞典，出席沃尔沃...
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中兴通讯澄清：不具备芯片生产制造能力
今日，中兴通讯发布澄清称，我们注意到近期多个自媒体针对中兴通讯7nm芯片规模量产，5nm芯片开始导入的信息存在误读，部分报导与事实不符，对公司正常经营造成了困扰和影响。在芯片设计领域，中兴通讯专注于通信芯片的设计，并不具备芯片生产制造能力。...
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中兴通讯原工会主席集资诈骗21亿
近日，裁判文书网文件显示，中兴通讯股份有限公司原工会主席何某梅利用职务之便，使用大量私人账户接收、转移集资款，将所募集资金用于购买理财产品、房地产、买卖股票等，累计募集资金21.19亿元，未退还资金8.99亿元。...
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