开挖长约6.12千米的太平洋入口水道，需先挖一条更大的引水渠。

（图片提供：TOM FOWLKS）

船运业的增长，已经让有将近100年历史的巴拿马运河不堪承受。因此，运河正在扩建第三条航道，新航道更宽、更深，船闸拥有更长的通道。这项工程将耗时8年，耗资52.5亿美元，将给这条长达82千米、连接太平洋与大西洋的运河两端各增加一个长426.7米、深18.29米的闸室。巴拿马运河已经成为亚洲和美国东部之间越来越重要（也是越来越有利可图）的水道。

    ——Doris Burke

73%

在2000年至2011年间，从亚洲到美国东海岸的货运量增长了73%。在这一时期，巴拿马运河的运费收入增长了201%。

7.88亿

运河第三航道扩建工程挖出了7.88亿立方英尺的泥土，约合2,231.3万立方米，足可装满671,943个标准货运集装箱。

12,000

巴拿马运河扩建后，货运船只上最多能容纳12,000个集装箱。目前，这么大的货船还不能通过运河，能通过运河的船只最多可载5,000个集装箱。