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光伏行业“淘汰赛”会正式开始吗？
刚刚过去的2023年，光伏行业依然“高热”。根据国家能源局数据，前11个月国内太阳能发电装机容量约560吉瓦，同比增长49.9%。但在下游需求如火如荼的另一边，是正在走入“寒冬”的制造厂商。2024年光伏行业进入红海开启淘汰赛阶段，已经成为业内的普遍共识。...
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消息称淘宝内容团队打响淘汰赛
近日有传闻称逛逛团队即将解散，多名内部人士否认了这一传闻，但危机的确存在。据报道，淘宝内容种草团队“逛逛”团队已被要求，以今年年底为限，若无法达成相应的任务目标（主要是点击率），就得让出淘宝App首页的tab位，整个团队的命运也将岌岌可危。...
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新能源车市场将进入最终淘汰赛
先赢不算赢，车市正在迎来真正的淘汰赛。临近元旦春节，相比于楼市的年末惨淡，部分开发商在ICU里嗷嗷待哺，车市却迎来了每年的促销大庆。考虑到不少车企2023年初立下的目标很远大，但完成情况极不理想，它们都需要在年底冲刺销量，或是给2024年寻求开门红。回顾2023年的车市，可以小结为整体销量低迷，两极...
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“淘汰赛”下半场，传统巨头为何青睐这家“新势力”？
根据中汽协数据显示，2024年，中国新能源汽车产销分别完成1,288.8万辆和1,286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的40.9%，较2023年提高9.3个百分点，产销量更是首次突破1,000万辆大关。回望过去二十年，中国新能源汽车产业的发展历程堪...
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中国药品开启淘汰赛，五种情况将无法再注册
近日，国家药监局官网发布了覆盖境内、境外，化药、生物制品、中药的注册、再注册、上市后临床变更，以及疫苗的生产流通等内容的9大征求意见稿。上述文件作为将在7月1日正式实施的《药品注册管理办法》的配套文件，进一步明确了化药、生物药、中药创新药的定义，并对行业关注的申报程序、申报材料要求、审查要点等问题进...
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王传福：汽车行业已进入淘汰赛阶段
据中证报，比亚迪召开2022年年度股东大会。比亚迪董事长王传福在会上表示，汽车行业已进入淘汰赛阶段，不竞争不会有繁荣，竞争才有优胜劣汰。...
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何小鹏：今年中国汽车品牌进入淘汰赛
2月18日，小鹏汽车董事长何小鹏发布内部信。在内部信中，何小鹏分享了对于2024年的十个思考，并公布了小鹏汽车2024年业绩目标、产品规划等信息。何小鹏认为，今年是中国汽车品牌进入“血海”竞争的第一年，也就是淘汰赛的第一年。...
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竞选日程出炉了！WTO总干事候选人9月7日开始“淘汰赛”
世贸组织（WTO）能不能在3个月内就干完以往9个月才能干完的活--寻找下一位WTO总干事？ 目前，有来自墨西哥、尼日利亚、埃及、摩尔多瓦、韩国、肯尼亚、沙特阿拉伯和英国的八位候选人宣布参加WTO新总干事一职的角逐。 ...
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中国汽车市场彻底变天，多家车企消失
北京车展暂停的四年时间里，中国汽车市场已彻底变了天。以比亚迪为代表的自主品牌正借助新能源技术弯道超车，合资品牌面临淘汰边缘，BBA跨国车企正在奋起反击。一位合资品牌营销负责人对腾讯新闻《远光灯》感慨称，这可能是“最后的盛宴”。随着小米入局，淘汰赛正式打响，后面的品牌就会越来越少。...
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比亚迪要求供应商降价10%，反映何种博弈？
11月27日，网传一封有关比亚迪乘用车要求供应商降价的邮件称，2025年市场竞争将更加激烈，进入“大决战”“淘汰赛”。为增强比亚迪乘用车竞争力，比亚迪需要整个供应链共同努力、持续降本。因此比亚迪对供应商所供货产品提出要求，即从2025年1月1日起降价10%。比亚迪品牌及公关处总经理李云飞发文回应称，...
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