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老牌车企与造车新势力，谁更有希望？
在过去两年中，随着福特（Ford）步履维艰地打造风光的电动汽车业务，投资者认为福特已经成为了过气的王者。一些电动汽车制造新贵则一飞冲天，包括Rivian，这家公司没有多少造车实绩，但也不妨碍它成为热点。如今，角色发生了反转：福特成为了宠儿，而自命不凡的Rivian则成为了被唾弃的对象。3月2日，福特...
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造车新势力们都把车卖给了谁?
2020年本土造车新势力的代表蔚来、理想和小鹏，从最初的特斯拉追随者，慢慢走出了属于自己的道路。如果仅看车型配置、技术指标和价格区间，可能会感觉四大品牌的现有车款无论在定位和定价上都有重叠之处。不过从真实的用户画像来看，各品牌用户群体却有着非常明显的差异。...
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造车新势力“三傻”变“三贵”
在2020年初，“电动三傻”的称谓还在新能源车造车圈流传。自燃门、高管离职、资金链紧张，蔚来频频被传出濒临破产；小鹏则在疲于应对老用户的指责和特斯拉的抄袭指控；理想汽车的悬臂和自燃问题频发，李想也开始公开道歉。 新能源造车圈的前三甲在今年上演的逆势大反转，可以写入商业史：从年初的无人问津寻找接盘侠...
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理想还能否突围造车新势力
2023年业绩风光无限的理想汽车，2024年遭遇了Mega惨案，除了社交媒体上各种关于Mega的段子乱飞，最直接的结果是品牌销量受到影响，2024年一季度财报未达预期，股价惨跌一成。考虑到一季度销量早已经是明牌，财报里真正让投资者惊讶的是经营利润不佳，直接变成近6亿元亏损，这个数据是股价暴跌的最关键...
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中国3大造车新势力，理想可能先掉队
连续两个交易日下跌，港股上市即破发，理想汽车股价未能像理想ONE销量一样上升。“目前来看，理想很可能最先在三大造车新势力里掉队。”一位该领域私募研究员对作者表示，其认为理想在造车新势力相较传统车企最应该展现出优势的地方，并没有足够优势。...
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又一造车新势力疑似爆雷
4月9日晚，一家名为“XEV悠遥汽车”的新造车公司，在其官方微信公众号发布了一份告股东书，详细列举了管理层几大罪状。这份告股东书称，公司从未制定过清晰、符合市场规律的目标和计划以及明确的预算制度，导致年度销售目标制定不合理、财务管理混乱，2023年底时公司现金流已接近断裂。...
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又一家造车新势力停工停产
天际汽车（长沙）集团有限公司（下称天际长沙）发布通知称，受公司资金情况和生产与销售计划影响，自2023年4月1日起，公司部分岗位实行停产、停工政策。...
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又一家造车新势力退市
滑板造车明星玩家Arrival，走完了公开资本市场的最后一程。有消息称Arrival正在寻求代理方，谈判破产清算相关事宜。成立9年，市值一度超过150亿美元（约1077亿元），但目前已经缩水超99.9%。并且烧光178亿，交付0辆车。...
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打完价格战，车企竟然更有钱了
多家车企刚发布的三季度财报显示，在几万块的降价幅度下，他们的利润似乎没有减少的趋势，有的，甚至还越来越多。这是一个违背常识的现象，但却在情理之中。首要的原因当然是规模，在降价以后，新能源车企的销量增长太过明显。...
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昔日“王者”失速，新势力车企格局生变
中国三大造车新势力在资本市场上正经历着一场残酷的分化。蔚来、小鹏股价节节攀升之际，昔日“王者”理想却独自深陷下滑漩涡。这一反差预示着在新能源汽车竞争加剧之际，新势力阵营内部或许也将开启新一轮的洗牌。截至8月22日，过去一个月里，三家车企在港股市场表现悬殊：蔚来和小鹏均累计涨约25%，而理想则累计跌约...
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