罗斯柴尔德家族救海航？听起来像是讲故事，还是从破产重整角度，来谈谈海航能否获得重生。
 
2021年刚刚开始，就爆出了一条爆炸性的新闻：海航集团收到海南省高级人民法院发出的《通知书》，由于集团不能清偿相关债权人的到期债务，申请法院对海航集团破产重整。
 
这里首先要搞清楚破产重整和破产清算的区别。尽管破产重整的法律规定，是在《企业破产法中》，但是，《企业破产法》规定了三种法定程序，包括破产清算、破产重整和破产和解程序，尽管破产重整也带有“破产”两个字，但是与清算存在很大区别。
 
根据法律规定，企业进入破产重整程序后，会产生一系列的法律后果，但是通常破产清算的后果是主体资格消失，而重整程序，通常会让主体资格继续存续。
 
破产重整程序一旦启动，可以获得一定程度的破产保护，例如已经开始但尚未终结的民事诉讼或者仲裁，应当中止，在管理人接管债务人的财产后，相关诉讼可以继续进行。而且破产受理后，与债务人有关的诉讼，只能向破产受理法院提起，实现了管辖权的集中。
 
但在破产重整期间，被破产企业更多的是会依法受到限制，例如管理人会接管企业，企业原有的决策和治理机制也会受到限制。这些也是对债权人的一种保护。
 
本次海航破产重整，由于海航作为航空运输市场的主营业务并不会因此受到很大的影响，目的是通过引入新的重整投资人，降低企业负债率，降低负债给运营航空主营业务带来的负担。
 
海南航空立足海南省，在未来实现海南自贸港、服务“双循环”的发展格局中，将起到重要的作用。 #海航归零，创始人陈峰：罗斯柴尔德家族愿意出几百亿美金救海航#