周鸿祎说，“智能汽车本质上就是4个轮子加上一部大号智能手机”。同样意思的话，李书福早年也说过，“汽车就是4个轮子加上沙发”。
吉利当年凭借“廉价车”站稳脚跟，如今周鸿祎“轻描淡写”切入造车领域，同样是寄望低价打市场。周鸿祎表态360只造15万元以下的车，原因是360入股的哪吒汽车在售车型基本都在10万以下，至少在短时间内，360无法帮助其提升产品议价能力，硬件、软件上都不能带来大改。
定价更高的蔚来、小鹏、理想此前因毛利率低经历了漫长的亏损期，“卖一辆亏一辆”。走低价策略的360哪吒，是否有更好的盈利空间，以及具备充足的资金投入去扩大市场份额？
周鸿祎在造车发布会上说，“雷军都敢干，我为什么不敢干”。因为这句话，外界再次把他和雷军放在一起对比。二人从杀毒软件时期一路口水战，上一回PK，以360手机完败给小米手机而告终。这一次，资本市场依然不看好周鸿祎，他宣布造车后，360股价持续下跌至今。周鸿祎与雷军造车比较，在2020年营收上，360不及小米的二十分之一；造车的入场资金，雷军准备10年投入100亿美金，周鸿祎能拿出多少资金投入哪吒汽车？另外，哪吒汽车的实控人是华夏幸福董事长王文学，其本身尚且自顾不暇，更不具有持续输血造车业务的能力。
和一位汽车产业链的投资人聊过360造车，他的看法是：360 进入汽车领域没有任何优势，无论是供应链、产业链，还是核心技术，都没有竞争力。 #周鸿祎：360只造15万以下的车#