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金宇中的结局
金宇中传奇故事的最新一章基本上只是一个悔罪仪式作者: Louis Kraar商界的故事也颇有戏剧性。已破产的大宇集团（Daewoo Group）创始人、现年 69 岁的金宇中（Kim Woo-Choong）涉嫌畏罪潜逃近六年之后，今年 6 月回到韩国，他把自己比作“一只将死的狐狸”。金宇中被指控一手...
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李显龙会成为他父亲的翻版吗？
新加坡的新领导人能否走出乃父的阴影，继续书写世上最了不起的成功故事？作者: Louis Kraar李显龙比他的大多数同胞都高出一大截。可是，6 月的这个早上，他的身高优势在新加坡刚成立的体育学院里并没有帮上他多大忙。身高 6 英尺（1 米 83）的李显龙几度想把球投进篮筐都没有成功。“看来我得上这儿...
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通缉犯金宇中
三年前，大宇公司债务高达650 亿美元，董事长金宇中突然人间蒸发。如今，在接受《财富》的独家专访时，他谈到了自己的发迹和倒台──以及流亡生活作者：路易斯•克拉尔（Louis Kraar）金宇中（Kim Woo Choong）一直是韩国最受尊敬的企业界大亨，近来也是韩国最出名的逃犯。他的身材显得比真人...
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亚洲网络小子能否东山再起？
作者：路易斯•克拉尔（Louis Kraar）李泽楷必须把电讯盈科改造成全球宽带网的动力之源。这绝非易事。在一个煦风拂面的星期天，香港企业界大亨李嘉诚的次子、34 岁的李泽楷匆匆走进香港皇家游艇俱乐部。在众人目光的追随下，他走到户外平台，在一张隐蔽的桌旁坐了下来。这里听得到海浪拍岸的声音，引人入胜的...
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中国汽车人
作者：Louis Kraar胡茂元把通用汽车公司最好的实践经验巧妙地融入了亟待调整的国有汽车工业。大约两年前，上海通用汽车有限公司的第一任总裁，当时46岁的胡茂元，远离故土，在底特律文艺复兴中心大酒店度过了一个不眠之夜。这位资深的国有企业经理，辗转反侧，不能入寐，担心与通用汽车公司共同投资15亿美元...
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现代集团仍不明白
作者：Louis Kraar韩国最大的联合企业需要缩小规模，实现盈利。但 83 岁高龄的现代集团创始人郑周永仍像管理家族领地一样管理着该集团。这对韩国经济来说不是个好兆头。1947 年创办现代集团（Hyundai）的郑周永今年已 83岁高龄，却仍然用铁腕手段统治着他的帝国──它创办之初是一家建筑公司...
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大宇令人难以置信的收缩行动
作者：Louis Kraar韩国的股市红红火火，经济学家们正在谈论着经济复苏。但是，除非这个国家的企业最终能一致摆脱债务的重负，轻装上阵，否则就不可能出现复苏。鼓舞人心的消息是，至少有一位韩国首席执行官现在似乎正在着手从事这项工作。62 岁的金宇中曾经把收缩经营规模看成奇谈怪论，他倾注心血求增长，是...
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韩国汽车业陷入混乱，谁能生存？
作者：Louis Kraar人们早就预料到，膨胀的韩国汽车业将经历一场大震荡，现在终于达到了高潮。当震荡结束时，现在的四大汽车制造商中的两个很可能不复存在，只剩下两个新巨头──现代和大宇。这种血淋淋的淘汰赛也许是不可避免的。韩国靠着推动出口和保护国内市场成了世界上第五大汽车生产国。但是现在韩国的汽车...
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韩国财团进入剧变时期
作者：Louis Kraar现在，就连能力很强的韩国联合大企业负责人也承认时日艰难。LG 集团董事长具本茂说：“眼下没有人知道一个竞争实力很强、经营状况很好的大企业会在什么时候突然破产。在这样一个时期，我们必须带着一种危机感进行工作。”乐喜金星集团是一家控制着韩国经济命脉的家族企业，也是现在情况较好...
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三星公司冒险进军汽车制造业的内幕
作者：Louis Kraar一些人可能会认为这纯属“云中漫话”——韩语形容表示梦想天上掉馅饼的词语。至少，这是一场赌资为130亿美元的豪赌。这笔巨款就是三星公司准备在汽车制造业中的投资，这家有能力制造从轮船到芯片等形形色色产品的大型韩国公司，在验证自己可以成为拥挤不堪的全球汽车工业中的一支不可忽视的...
