多地规划预留高速磁悬浮线路通道，距离商业运行还有多远？

中国高铁建设速度，创造世界奇迹，然而没有快，只有更快。当别人望我国高铁兴叹之时，我国比高铁更快的磁悬浮轨道交通建设也已经提上日程。广州、成都等多城市超前谋划与其他超大城市间高速磁悬浮通道布局及实验线建设，让磁悬浮列车规划成为热点关注。

高速磁悬浮技术作为当今世界最先进的轨道交通技术之一，其独特的无接触悬浮和高速运行特性，使得列车在运行过程中具有极高的安全性和稳定性。磁悬浮技术早就被认为是继高铁之后的下一代主要轨道交通模式。早在2019年9月，中共中央、国务院发布《交通强国建设纲要》，提出“开展时速600公里级高速磁悬浮系统技术储备研发”。日前，《广州市综合立体交通网规划（2023—2035年）》，规划蓝图，让人感到下一代轨道交通磁悬浮似乎呼之欲来。

我国在高速磁悬浮轨道交通技术上已经进行了多年的攻关，磁浮列车也已经造出来了，时速 600 公里的高速磁浮交通系统于 2021 年 7 月 20 日在青岛下线，绝大多数技术已经到了可实用的阶段。尽管高速磁悬浮技术的未来线路应用也是存在究竟是应用于城市群内部以实现更快同城化，还是应用于城市群之间以实现长距离的高速客运的争议，需要解决技术成熟度、建设运营经验和产业化方面的差距，以及考虑经济可持续性等问题。但可以预见的是，高速磁悬浮技术的未来发展与应用在我国前途光明，而一旦建成通车，它将极大提升我国轨道交通的整体水平，为人们提供更加便捷、高效的出行服务。

之前记得因为磁悬浮的磁场过于强大，会对环境有影响而停止建设了，不知道现在这个问题解决没有