自动驾驶时代，不再需要高精地图？

关于高精地图去与留的讨论，让我想到《秘密》里的一句话，一辆车行驶在夜里，车灯只能照亮前面的100-200英尺，但你可以从加利福尼亚一直开到纽约。道路是一点点地从车轮下展开的。如今，在自动驾驶场景里，技术路线逐渐成熟，能够提供车辆周边信息，与普通导航地图形成融合，从而在车辆上实现自建图，而不必使用高精地图。简言之，就是用更强的感知去取代高精地图的输入，这也让高精地图渐成鸡肋。

从普通导航到高精地图，图商们在追求极致的赛道上投入财力物力；然而随着自动驾驶的应用场景不断推进，很多过去引以为傲的“高精”变得不再需要，或许“轻”地图更经济实惠。这也是科技发展本身的一个悖论，正如多年前，有洗衣机广告说自己的滚桶转多少多少转都没问题，有人算了一下，可能真的能用超长时间，好虽好，可是为此却要多花钱却没有必要。

是高精还是普通，用还是不用。其实没有好与不好，只能适者最佳。不过需要强调的一点是，测绘资质确实为图商构建起了一定的竞争优势，成为一道保护屏障。车企道路数据收集面临严格法律限制。在智能驾驶蓬勃发展的当下，地图企业面临重要抉择，当越来越多车企放弃高精地图时，需认真思考自身定位与发展方向。这不仅关乎企业生存，也影响着整个行业的未来走向。只有不断探索新的商业模式和技术路径，为智能驾驶提供更优质的服务和支持，才能实现可持续发展。

无图怎么跑 老司机还要看地图🗺️ 这是玄学啊

自动驾驶不需要高精地图辅助吗？