2021年，中国新能源车销量大幅增长，“造车新势力”排位赛也更加胶着。以历史累计交付量计，李斌的蔚来仍然是其中的领跑者。但以年度交付量看，蔚来被后来居上的小鹏力压，落居第二位。

在几位“新势力”创始人中，李斌以在营销上出手阔绰、提供“车界海底捞”服务出名。但靠钱砸出来的口碑，也给蔚来带来了不少争议。比如2021年8月的蔚来自动驾驶事故后，500名车主联合签名应援蔚来，就导致车主内讧和外界批评。迄今，“新势力”们尚无一摆脱亏损实现盈利，而芯片紧缺、特斯拉等劲敌环伺，再加上新能源车补贴退坡，都将在未来成为它们面对的挑战。