去年的灾难性事故，让中国高铁发展备受争议。出于同样的原因，中国南车后来时速高达每500公里的“试验动车”并没有迎来太多的喝彩。但是，作为中国南车掌门人的赵小刚从来没有怀疑过铁路的发展会是未来五年拉动中国经济发展的重要引擎。在和媒体的对话中，他提到美国的高铁发展受成熟的航空业制约，而中国民航、高速公路和高铁相辅相成。其中铁路发展对降低中国高物流成本至关重要。