巴菲特称要谨慎投资美国的电动汽车厂商
沃伦·巴菲特在上周末表示，他很钦佩特斯拉（Tesla）的首席执行官埃隆·马斯克。而且这位伯克希尔-哈撒韦（Berkshire Hathaway）的首席执行官认为，电动汽车将使汽车市场发生巨变。但他怀疑是否会有任何汽车厂商能够占据主导地位。
巴菲特于上周末在伯克希尔-哈撒韦的年会上说：“你会看到汽车发生的改变，但你不会看到有任何企业因为改变了汽车就可以主导市场。”这位投资界的传奇人物和他的合伙人、副总裁查理·芒格在问答环节，与观众分享了他们对电动汽车和整个汽车行业的一些想法。
芒格称：“现在电动汽车很受欢迎，这是一种很有趣的变化。”但他还指出：“目前，电动汽车会带来巨大的资本成本和风险，这是我不喜欢看到的。”
巴菲特表示：“我和查理一直认为汽车行业的竞争过于激烈。在这个行业有大量全球竞争者，而且它们不会消失。虽然在某个特定的阶段可能有企业在竞争中胜出，但这并不意味着它将获得永久的领先地位。”
今年2月，推特（Twitter）的一名用户向马斯克提问伯克希尔-哈撒韦应该投资哪些公司，马斯克的回答是：“以T开头的公司……”
马斯克还说：“芒格本来应该在2008年年末我与他共进午餐的时候投资特斯拉，当时特斯拉的估值约为2亿美元。”如今，特斯拉的市值约为5,300亿美元。
伯克希尔-哈撒韦这个庞然大物包括各种类型的公司，例如金霸王电池（Duracell）、Dairy Queen和Fruit of the Loom都是该公司旗下的品牌。但巴菲特和芒格对汽车厂商一直不太热心。伯克希尔-哈撒韦确实持有通用汽车（General Motors）的股份，并且拥有全美最大的汽车经销商之一伯克希尔-哈撒韦汽车公司（Berkshire Hathaway Automotive）。
伯克希尔-哈撒韦在中国投资了特斯拉的竞争对手比亚迪。今年早些时候，芒格称比亚迪在中国对特斯拉的领先优势“简直不可思议”，他认为比亚迪是他在伯克希尔-哈撒韦最好的投资。马斯克在中国掀起了价格战。
特斯拉汽车在美国也大幅降价，迫使竞争对手只能跟进。比如，福特（Ford）本周宣布Mustang Mach-E降价。该车型是除了特斯拉以外去年美国最畅销的电动汽车。这是福特在今年第二次紧跟特斯拉宣布降价。
马斯克在4月19日的营收电话会议上警告，他可能准备接受零利润卖车，这番言论很快遭到投资者的反对，他们担心这可能掀起一场破坏性的逐底竞争。
巴菲特在上周末对一家汽车厂商表达了信心。他说：“我想说法拉利（Ferrari）的地位很特殊，但他们每年仅售出11,000辆至12,000辆汽车。”据路透社（Reuters）报道，该意大利豪华运动汽车厂商在2022年业绩强劲，交货量达到13,221辆。
“我想我能够预测未来5年至10年苹果公司（Apple）的状况，”巴菲特表示，但“我无法预测5年或10年后汽车厂商的表现。”（财富中文网）
译者：刘进龙
审校：汪皓
沃伦·巴菲特在上周末表示，他很钦佩特斯拉（Tesla）的首席执行官埃隆·马斯克。而且这位伯克希尔-哈撒韦（Berkshire Hathaway）的首席执行官认为，电动汽车将使汽车市场发生巨变。但他怀疑是否会有任何汽车厂商能够占据主导地位。
巴菲特于上周末在伯克希尔-哈撒韦的年会上说：“你会看到汽车发生的改变，但你不会看到有任何企业因为改变了汽车就可以主导市场。”这位投资界的传奇人物和他的合伙人、副总裁查理·芒格在问答环节，与观众分享了他们对电动汽车和整个汽车行业的一些想法。
芒格称：“现在电动汽车很受欢迎，这是一种很有趣的变化。”但他还指出：“目前，电动汽车会带来巨大的资本成本和风险，这是我不喜欢看到的。”
巴菲特表示：“我和查理一直认为汽车行业的竞争过于激烈。在这个行业有大量全球竞争者，而且它们不会消失。虽然在某个特定的阶段可能有企业在竞争中胜出，但这并不意味着它将获得永久的领先地位。”
今年2月，推特（Twitter）的一名用户向马斯克提问伯克希尔-哈撒韦应该投资哪些公司，马斯克的回答是：“以T开头的公司……”
马斯克还说：“芒格本来应该在2008年年末我与他共进午餐的时候投资特斯拉，当时特斯拉的估值约为2亿美元。”如今，特斯拉的市值约为5,300亿美元。
伯克希尔-哈撒韦这个庞然大物包括各种类型的公司，例如金霸王电池（Duracell）、Dairy Queen和Fruit of the Loom都是该公司旗下的品牌。但巴菲特和芒格对汽车厂商一直不太热心。伯克希尔-哈撒韦确实持有通用汽车（General Motors）的股份，并且拥有全美最大的汽车经销商之一伯克希尔-哈撒韦汽车公司（Berkshire Hathaway Automotive）。
伯克希尔-哈撒韦在中国投资了特斯拉的竞争对手比亚迪。今年早些时候，芒格称比亚迪在中国对特斯拉的领先优势“简直不可思议”，他认为比亚迪是他在伯克希尔-哈撒韦最好的投资。马斯克在中国掀起了价格战。
特斯拉汽车在美国也大幅降价，迫使竞争对手只能跟进。比如，福特（Ford）本周宣布Mustang Mach-E降价。该车型是除了特斯拉以外去年美国最畅销的电动汽车。这是福特在今年第二次紧跟特斯拉宣布降价。
马斯克在4月19日的营收电话会议上警告，他可能准备接受零利润卖车，这番言论很快遭到投资者的反对，他们担心这可能掀起一场破坏性的逐底竞争。
巴菲特在上周末对一家汽车厂商表达了信心。他说：“我想说法拉利（Ferrari）的地位很特殊，但他们每年仅售出11,000辆至12,000辆汽车。”据路透社（Reuters）报道，该意大利豪华运动汽车厂商在2022年业绩强劲，交货量达到13,221辆。
“我想我能够预测未来5年至10年苹果公司（Apple）的状况，”巴菲特表示，但“我无法预测5年或10年后汽车厂商的表现。”（财富中文网）
译者：刘进龙
审校：汪皓
Warren Buffett said last weekend that he admires Tesla CEO Elon Musk. And the Berkshire Hathaway CEO believes electric vehicles will bring big changes to the auto market. But he doubts any carmaker will be able to hold a dominant position.
“You will see a change in the vehicles, but you won’t see anybody that owns the market because they changed the vehicle,” Buffett said last weekend at Berkshire Hathaway’s annual conference. The investing legend and his partner, vice chairman Charlie Munger, shared their thoughts on EVs and the auto industry in general during a Q&A session.
“The electric vehicle is coming big time, and that’s a very interesting development,” said Munger. But, he added, “at the moment, it’s imposing huge capital costs and huge risks—and I don’t like huge capital costs and huge risks.”
“Charlie and I for long have felt that the auto industry is just too tough,” Buffett said. “It’s just a business where you’ve got a lot of worldwide competitors, they’re not going to go away. And it looks like there are winners at any given time, but it doesn’t get you a permanent place.”
In February, Musk answered a Twitter user’s question about what Berkshire Hathaway should invest in, writing, “Starts with a T…”
Musk added, “Munger could’ve invested in Tesla at ~$200M valuation when I had lunch with him in late 2008.” Tesla’s market cap is now about $530 billion.
The Berkshire Hathaway conglomerate includes all kinds of companies—Duracell, Dairy Queen, and Fruit of the Loom are among the brands under its umbrella—but Buffett and Munger have never been especially enthusiastic about carmakers. It does own General Motors shares and one of the largest car dealers in the U.S., Berkshire Hathaway Automotive.
And in China, Berkshire Hathaway has invested in Tesla rival BYD. Earlier this year, Munger said it’s “almost ridiculous” how much BYD was beating Tesla in China, and he called BYD his best investment at Berkshire Hathaway. Musk has unleashed a price war in China.
Musk has also slashed Tesla prices in the U.S., forcing rivals to follow suit. Ford, for example, this week announced price cuts for the Mustang Mach-E, the bestselling EV last year not built by Tesla. That marked the second time this year that Ford cuts costs after Tesla did so.
Musk warned on an April 19 earnings call that he might be prepared to accept zero profit per vehicle sold, drawing swift backlash from investors worried about a damaging race to the bottom.
Buffett did express confidence in one carmaker last weekend. “I would say Ferrari is in a special place, but they only sell 11,000 or 12,000 cars a year,” he said. According to Reuters, the Italian luxury sports car maker reached 13,221 deliveries in a strong 2022.
“I think I know where Apple’s going to be in 5 or 10 years,” Buffett added, but “I don’t know what the car companies are going to be in 5 or 10 years.”
