特斯拉股价暴跌，大股东呼吁马斯克下台
特斯拉的投资者开始思考，埃隆·马斯克是否仍是领导这家公司的恰当人选。马斯克在10月末以440亿美元收购推特（Twitter）后，把大量精力投入到改造该公司，这导致越来越多投资者对他有效领导该电动汽车厂商的能力产生质疑。
今年马斯克出售了他个人持有的大量特斯拉股份，但这并没有打消投资者的疑虑，因为去年晚些时候，特斯拉股价较最高点下跌约61%。其中包括他最近披露的出售价值36亿美元的股票。他在4月以40亿美元的价格出售440万股，之后发推文称：“今后没有出售特斯拉股票的计划。”
日前，特斯拉最大的个人股东之一廖凯原呼吁调整领导层。他发推文称：“埃隆放弃了特斯拉，现在特斯拉没有CEO在履行职责。特斯拉需要也应该有一位尽职尽责的全职CEO。”
廖凯原表示，应该由更专注于公司经营的人接管公司，类似于苹果（Apple）的蒂姆·库克。苹果联合创始人史蒂夫·乔布斯去世后，库克成为苹果CEO。乔布斯与马斯克类似，都更擅长公司的远景规划。
廖凯原表示：“埃隆只是我们的雇员。他是我们的员工……他像是一位骄傲的父亲，而他的孩子特斯拉已经长大了。特斯拉需要的是像蒂姆·库克一样的执行者，而不是埃隆。”
特斯拉投资者不满
廖凯原的言论与他在1月份的说法形成鲜明对比。当时他发推文说：“买入特斯拉，即刻开启未来的美好生活。向幸运的自己微笑吧。”
当时，特斯拉的市值为1.2万亿美元，是全球价值最高的公司之一。上周三，特斯拉市值自2020年11月23日以来首次跌破5,000亿美元。
Wedbush Securities分析师丹·艾夫斯对CBS MoneyWatch表示：“对于投资者而言，零点的钟声已经敲响。投资者的不满严重加剧，而马斯克似乎正在加倍下注，没有任何退缩。”
艾夫斯认为，马斯克为Twitter多支付了约200亿美元，需要通过他持有的特斯拉股票支付收购的费用。
艾夫斯表示：“投资者较担忧的问题之一是，马斯克将特斯拉视为取款机。这是特斯拉股票面临的一个严重风险。”
投资者担心的另外一点是，马斯克在Twitter上的极右翼倾向，可能导致左翼购车人避免购买特斯拉汽车。随着越来越多汽车厂商进军电动汽车市场，他们当然会有更多选择。标普全球汽车（S&P Global Mobility）最近预测，特斯拉在美国的市场份额将从今年的65%下降到2025年的20%以下。
Future Fund主理合伙人和特斯拉股东加里·布兰科上周三发推文评论马斯克：“他很快就会意识到（如果他还没有意识到的话），他的极端政治观点正在伤害客户对特斯拉电动汽车的认知。客户不希望他们的车存在争议。他们希望驾驶的汽车能让他们感到骄傲而不是尴尬。”（财富中文网）
译者：刘进龙
审校：汪皓
特斯拉的投资者开始思考，埃隆·马斯克是否仍是领导这家公司的恰当人选。马斯克在10月末以440亿美元收购推特（Twitter）后，把大量精力投入到改造该公司，这导致越来越多投资者对他有效领导该电动汽车厂商的能力产生质疑。
今年马斯克出售了他个人持有的大量特斯拉股份，但这并没有打消投资者的疑虑，因为去年晚些时候，特斯拉股价较最高点下跌约61%。其中包括他最近披露的出售价值36亿美元的股票。他在4月以40亿美元的价格出售440万股，之后发推文称：“今后没有出售特斯拉股票的计划。”
日前，特斯拉最大的个人股东之一廖凯原呼吁调整领导层。他发推文称：“埃隆放弃了特斯拉，现在特斯拉没有CEO在履行职责。特斯拉需要也应该有一位尽职尽责的全职CEO。”
廖凯原表示，应该由更专注于公司经营的人接管公司，类似于苹果（Apple）的蒂姆·库克。苹果联合创始人史蒂夫·乔布斯去世后，库克成为苹果CEO。乔布斯与马斯克类似，都更擅长公司的远景规划。
廖凯原表示：“埃隆只是我们的雇员。他是我们的员工……他像是一位骄傲的父亲，而他的孩子特斯拉已经长大了。特斯拉需要的是像蒂姆·库克一样的执行者，而不是埃隆。”
特斯拉投资者不满
廖凯原的言论与他在1月份的说法形成鲜明对比。当时他发推文说：“买入特斯拉，即刻开启未来的美好生活。向幸运的自己微笑吧。”
当时，特斯拉的市值为1.2万亿美元，是全球价值最高的公司之一。上周三，特斯拉市值自2020年11月23日以来首次跌破5,000亿美元。
Wedbush Securities分析师丹·艾夫斯对CBS MoneyWatch表示：“对于投资者而言，零点的钟声已经敲响。投资者的不满严重加剧，而马斯克似乎正在加倍下注，没有任何退缩。”
艾夫斯认为，马斯克为Twitter多支付了约200亿美元，需要通过他持有的特斯拉股票支付收购的费用。
艾夫斯表示：“投资者较担忧的问题之一是，马斯克将特斯拉视为取款机。这是特斯拉股票面临的一个严重风险。”
投资者担心的另外一点是，马斯克在Twitter上的极右翼倾向，可能导致左翼购车人避免购买特斯拉汽车。随着越来越多汽车厂商进军电动汽车市场，他们当然会有更多选择。标普全球汽车（S&P Global Mobility）最近预测，特斯拉在美国的市场份额将从今年的65%下降到2025年的20%以下。
Future Fund主理合伙人和特斯拉股东加里·布兰科上周三发推文评论马斯克：“他很快就会意识到（如果他还没有意识到的话），他的极端政治观点正在伤害客户对特斯拉电动汽车的认知。客户不希望他们的车存在争议。他们希望驾驶的汽车能让他们感到骄傲而不是尴尬。”（财富中文网）
译者：刘进龙
审校：汪皓
Tesla investors are starting to wonder if CEO Elon Musk is still the right man to lead the company. With much of Musk’s attention focused on Twitter, which he’s shaking up following his $44 billion takeover in late October, doubts are increasing about his ability to effectively lead the electric-vehicle maker.
It doesn’t help that he’s sold vast quantities of his personal Tesla shares this year as the carmaker’s stock has plunged about 61% from its peak late last year. That includes the sale of $3.6 billion in stock that he disclosed on Wednesday. He tweeted in April, after selling 4.4 million shares for $4 billion, “No further TSLA sales planned after today.”
On Wednesday, Leo Koguan, one of Tesla’s largest individual shareholders, called for a leadership change, tweeting: “Elon abandoned Tesla and Tesla has no working CEO. Tesla needs and deserves to have working full time CEO.”
Leo said someone more focused on the operational side of the company, similar to Tim Cook at Apple, should take over the company. Cook became Apple CEO after the death of co-founder Steve Jobs, who like Musk was strong on the visionary side.
“Elon is a mere hired hands,” Leo added. “He is our employee…Elon was the proud father, Tesla has grown up. An executioner, Tim Cook-like is needed, not Elon.”
Tesla investor frustration
Leo’s comments were in sharp contrast to ones he himself offered in January, when he tweeted, “Tesla bulls, the future rainbow are here and now. Smile to your fortunate self.”
At that time, Tesla had a market cap of $1.2 trillion and ranked among the world’s most valuable companies. On Wednesday, its market cap dropped below $500 billion for the first time since Nov. 23, 2020.
“For investors, the clock has struck 12. Frustration has massively built, and Musk appears to be doubling-down, not backing away,” Wedbush Securities analyst Dan Ives told CBS MoneyWatch.
Ives believes Musk overpaid for Twitter by about $20 billion and needed to tap into his Tesla shares to pay for the acquisition.
“One of investors’ bigger concerns is that Musk is using Tesla as an ATM machine,” Ives said. “That has been a massive overhang on Tesla’s stock.”
Another concern is that Musk’s perceived lean toward far-right beliefs on Twitter could translate to left-leaning car buyers avoiding Teslas. They’ll certainly have more options, with more automakers piling into the EV space. S&P Global Mobility recently predicted that Tesla’s market share in the U.S. will drop from 65% this year to below 20% by 2025.
Gary Black, managing partner of the Future Fund and a Tesla shareholder, tweeted on Wednesday about Musk: “He will realize soon (if not already) that his polarizing political views are hurting customer perceptions of $TSLA EVs. Customers don’t want their cars to be controversial. They want to be proud as hell to drive them — not embarrassed.”
