2021年兰博基尼跑车几乎售罄
兰博基尼公司（Lamborghini）表示，今年该品牌的跑车几乎售罄，而新冠肺炎疫情让几个月来一直待在家中的消费者开始萌生了自由消费的态度。
该公司的首席执行官斯蒂芬·温克尔曼在米兰蒙扎车展（Milano Monza Motor Show）上接受采访时表示，这个意大利超级跑车品牌将在2021年实现“强劲增长”，并已经售出约10个月的产量。大众汽车公司（Volkswagen AG）在全球时尚中心的大教堂附近的露天步道上展示了Huracan STO跑车。
温克尔曼说：“尽管兰博基尼因为新冠肺炎疫情停产了两个月，但到2020年为止，它仍然是有史以来表现第二好的一年。”届时，法拉利（Ferrari NV）、保时捷（Porsche）和迈凯轮（McLaren Automotive Ltd）等60多个品牌纷纷涌入车展，显现出像米兰此类大城市恢复正常生活的迹象。今年第一季度，兰博基尼的交付量飙升近25%，创历史新高。
尽管买家继续抢购高性能车，例如赛道套装的超跑Aventador，兰博基尼却正在着手过渡到电气化的产品线。该公司将斥资15亿欧元(合18亿美元)在2024年之前推出每款车型的插电式混合动力版本，并计划在后五年推出第一款纯电池驱动的汽车。法拉利和兰博基尼等超级跑车制造商难以立刻接纳电动汽车，因为它们的品牌一贯推崇强大的引擎。
“兰博基尼并不想不惜一切代价成为电动跑车的先行者。”温克尔曼说。“在电气化方面，我们需要选择合适的时机。准确地说，在我们认为市场已经就绪以及我们能够成为最好的电动跑车的时候。”
去年年末，大众放弃了出售或上市兰博基尼的想法，更专注于其关键营利部门奥迪（Audi）和保时捷。针对上月有关大众收到了75亿欧元的收购要约的报道，温克尔曼重申，大众不会出售兰博基尼这一品牌。他还声称，目前还没有兰博基尼上市的计划。该公司的第一季度营收增长5.4%，至5.09亿欧元。（财富中文网）
编译：於欣
兰博基尼公司（Lamborghini）表示，今年该品牌的跑车几乎售罄，而新冠肺炎疫情让几个月来一直待在家中的消费者开始萌生了自由消费的态度。
该公司的首席执行官斯蒂芬·温克尔曼在米兰蒙扎车展（Milano Monza Motor Show）上接受采访时表示，这个意大利超级跑车品牌将在2021年实现“强劲增长”，并已经售出约10个月的产量。大众汽车公司（Volkswagen AG）在全球时尚中心的大教堂附近的露天步道上展示了Huracan STO跑车。
温克尔曼说：“尽管兰博基尼因为新冠肺炎疫情停产了两个月，但到2020年为止，它仍然是有史以来表现第二好的一年。”届时，法拉利（Ferrari NV）、保时捷（Porsche）和迈凯轮（McLaren Automotive Ltd）等60多个品牌纷纷涌入车展，显现出像米兰此类大城市恢复正常生活的迹象。今年第一季度，兰博基尼的交付量飙升近25%，创历史新高。
尽管买家继续抢购高性能车，例如赛道套装的超跑Aventador，兰博基尼却正在着手过渡到电气化的产品线。该公司将斥资15亿欧元(合18亿美元)在2024年之前推出每款车型的插电式混合动力版本，并计划在后五年推出第一款纯电池驱动的汽车。法拉利和兰博基尼等超级跑车制造商难以立刻接纳电动汽车，因为它们的品牌一贯推崇强大的引擎。
“兰博基尼并不想不惜一切代价成为电动跑车的先行者。”温克尔曼说。“在电气化方面，我们需要选择合适的时机。准确地说，在我们认为市场已经就绪以及我们能够成为最好的电动跑车的时候。”
去年年末，大众放弃了出售或上市兰博基尼的想法，更专注于其关键营利部门奥迪（Audi）和保时捷。针对上月有关大众收到了75亿欧元的收购要约的报道，温克尔曼重申，大众不会出售兰博基尼这一品牌。他还声称，目前还没有兰博基尼上市的计划。该公司的第一季度营收增长5.4%，至5.09亿欧元。（财富中文网）
编译：於欣
Lamborghini said it’s almost sold out for the year as an easing pandemic unleashes a free-spending attitude among consumers confined to their homes for months.
The Italian supercar brand is set for “strong growth” in 2021 and has sold about 10 months of its production capacity, Chief Executive Officer Stephan Winkelmann said in an interview at the Milano Monza Motor Show. The Volkswagen AG unit showed off the Huracan STO at an open-air walk close to the global fashion hub’s Duomo cathedral.
“Despite a two-month shutdown due to the pandemic, Lamborghini ended 2020 as its second-best year ever,” Winkelmann said, as crowds swarmed the over 60 brands on show including Ferrari NV, Porsche and McLaren Automotive Ltd. in a sign of normal life resuming in major cities like Milan. Lamborghini deliveries have surged by almost 25% to a record during the first quarter.
While buyers continue to snap up performance cars like the track-suited Aventador, Lamborghini is embarking on the transition to electrifying its lineup. It’s spending a record 1.5 billion euros ($1.8 billion) to offer plug-in hybrid versions of each model by 2024, and plans to launch a first vehicle powered purely by battery during the second half of the decade. Supercar makers like Ferrari and Lamborghini have been slow to embrace EVs with brand histories steeped in powerful engines.
“Lamborghini doesn’t want to be the first-mover at all cost,” said Winkelmann. “In electrification, we need to choose the right moment, when we think the market is ready and we think we can really be the best.”
VW late last year ended deliberations for a possible sale or listing of Lamborghini to better focus on the Audi and Porsche division, its key profit drivers. Winkelmann reiterated the brand wasn’t for sale, following a report last month of VW receiving 7.5 billion euro offer. There were no current plans to list Lamborghini, he said, which boosted revenue by 5.4% to 509 million euros during the first quarter.
