马斯克又要进军新领域？增长率或高于汽车业务
埃隆·马斯克要进军美国得克萨斯州电网市场了？
在上个月的得州寒潮中，当地几乎崩溃的电网系统暴露出了一大堆问题。据报道，马斯克将在得州建设一个大型电池储电项目，并连入该州电网。这也是特斯拉公司首次进军美国能源经济的试水之举。
特斯拉公司旗下有一家名叫Gambit能源存储公司的子公司，正在得克萨斯州的安格尔顿悄悄建设一个容量超过100兆瓦的储电项目。安格尔顿位于休斯顿以南大约40英里处。从规模上看，该项目足以在炎热的夏天满足2万户家庭的用电需求。
不过工地上的工人把设备都遮了起来，以防止偷拍。但仍然有人在一名工人的安全帽上发现了特斯拉公司的标识，而且一些公开文件也证实了特斯拉的这个项目。
得州布拉佐里亚县的土地权证文件显示，Gambit公司的注册地址就在加州弗里蒙特市的一家特斯拉工厂的办公楼里。而美国证券交易委员会的一份文件也表明，Gambit就是特斯拉的一家子公司。不过特斯拉的高管并未回应我们的多次置评请求。
3月8日，特斯拉的股价未能守住早盘的涨幅，到纽约时间下午3点17分，其股价下跌了6%，跌至562.31美元。该股过去四天一直在下跌，今年已经累计下跌20%左右。
今年2月，得克萨斯州遭遇了暴风雪袭击，导致几百万人断电数日之久。马斯克在推特上嘲笑道，得州电力可靠性委员会应该去掉“可靠”两个字。
得州电力可靠性委员会是一个非盈利机构，负责管理2600多万用户的电力供应。今年49岁的马斯克不久前刚刚搬到了得州，而且他名下有好几家公司也正在该州拓展业务。
Gambit公司的电池储能系统，正是通过得州电力可靠性委员会注册的。该项目坐落在得州—新墨西哥州电力公司的一个变电站附近。
得州电力可靠性委员会的系统规划高级主管沃伦·拉什尔表示，该项目拟于6月1日开始商业运营。不过电池的储电时长尚不清楚，得州电力可靠性委员会也无法对该项目的性能发表评论。
特斯拉虽然一向以酷炫而超前的电池动力汽车而闻名，但它不仅仅是一家汽车公司。它的官方愿景是“加快推动世界向可持续能源转型”。
电网级电池是储存风能和太阳能所必需的，同时它也存在巨大的商机。它可以在电价和用电需求较低时储存过剩电能，然后在电价升高时，将电力卖回给电网。
这几年，特斯拉一直在向住宅能源技术领域扩张。
早在2015年3月，马斯克就在洛杉矶附近的特斯拉设计工作室发布了一款名叫Powerwall的家用电池产品，不少电网和能源行业的高管都参加了那场发布会。
一年后，特斯拉收购了由马斯克和他的表兄创办的太阳能电池板安装商SolarCity。之后，马斯克推出了一款“太阳能屋顶”，该产品已经几次迭代，不过依然没有成为市场上的有力竞争者。
但是，特斯拉的产品线并未止步于家用，而是开始进军电网行业。
特斯拉的Powerpack和更大的Megapack系列电池，在设计时就考虑到了电网用户的需求。2017年，特斯拉在南澳大利亚州建了一个电池项目，它紧临当地的一个风力发电厂，能够在晚上储存过剩电力，以满足白天的用电需求。它的发电能力为100兆瓦，是当时世界上最大的电池储电项目。
虽然相比于能源业务，特斯拉更关注的是竞争日趋激烈的电动汽车市场，但马斯克和他的团队一直强调，能源也是公司增长的一个核心部分。
马斯克曾经在2020年7月的财报会上表示：“从长期来看，我认为特斯拉能源的规模足以与特斯拉汽车的规模相当，且能源行业的总体规模是大于汽车行业的。”
目前，特斯拉的电池组已经应用到了位于洛杉矶东部的南加州爱迪生公司的米拉洛玛变电站。这个20兆瓦的系统于2016年12月上线，可以对电网的高峰时段运行提供电力支持，并且帮助电网充分利用可再生能源。
而在旧金山湾区，太平洋煤气电力公司正在与特斯拉在莫斯兰丁的一个变电站合作建设一个182.5兆瓦的系统，预计将在今年8月投入使用。
Piper Sandler公司的分析师亚历山大·波特指出，到本世纪30年代，能源业务为特斯拉贡献的收入比例，或将从现在的6%上升到30%。
他的研究表明，特斯拉为电网设计的软件平台Autobidder是一个很有前景的平台。特斯拉的首席财务官扎卡里·柯克霍恩也表示，Autobidder是一个“能够进行高频率交易的自主式能源市场参与系统”。波特给特斯拉定下的目标股价是1200美元，这一数字也是华尔街上最高的。
伍德麦肯兹电力和可再生能源公司的能源储存业务主管丹尼尔·芬-福利说：“特斯拉能源业务的增长率要快于汽车业务，而且其增长只会继续加速。他们绝对是一个被重视的玩家，而且还在积极开展价格竞争。”
马斯克的商业帝国在得州有很多分支，这位亿万富翁最近从加州搬到了得州，“孤星州”现在似乎成了马斯克商业宇宙的中心。
他的太空探索技术公司正在墨西哥湾南端的博卡奇卡建造和测试星际飞船，旨在将人类送上火星。另外，他在韦科附近的麦格雷戈也建了一个火箭测试基地。3月8日，马斯克在推特上发了一张全家福，配文是“得州的星际基地”。
SpaceX还在奥斯汀市发布了招聘工程师的信息，工作地点是Starlink的一处“最新、最先进的制造工厂”，而Starlink据称是一种基于太空的高速互联网服务。
特斯拉还在奥斯汀东部建了一座新工厂，专门生产即将上市的Cybertruck电动皮卡。这家工厂又被称为“得州超级工厂”，预计将创造5000个中等收入的制造业工作岗位，并且有望在今年年底前生产出第一批量产车型。
与此同时，作为美国主要的能源中心，拥有丰富天然气、石油、太阳能和风能的得州能源市场也正在悄然发生转型，特别是可再生能源正在大幅增长。
一个多世纪以来，得州电网都要依赖长长的输电线路，将电力从大型发电厂输送给用户。而最近的寒潮已经充分表明，在这个气候变化的时代，这种传统输电体系是多么脆弱。而有了特斯拉的Gambit这样的巨型电池，得州电网就可以围绕分布式发电进行改造，从而让电网具备更强的抵御灾害的韧性。
目前，大概有2100兆瓦的蓄电池和37000兆瓦的太阳能和风能，已经到了连入得州电力可靠性委员会的电网的收尾阶段。
今年3月2日，即将在一天后上任美国能源部贷款融资办公室主任的清洁能源倡导者吉加尔·沙赫称：“它不光建设速度很惊人，而且融资也已经到位了。”
Gambit项目最初是旧金山的Plus Power公司开发的，这是一家私营的可再生能源公司，在好几个州都有电池业务。
安格尔顿市的前任市政官斯科特·艾伯特表示，很明显，Plus Power公司正在与特斯拉合作。该市的网站上有一份项目摘要，展示了特斯拉的电网级电池产品的图片。另外，Plus Power的一些核心员工以前就是在特斯拉工作的。（Plus Power公司证实已经将该项目出售给一家不具名的机构，但拒绝做进一步评论。）
Gambit项目在安格尔顿并不难找到。安格尔顿是一个人口只有3000人左右的小镇，地处布拉佐里亚国家野生动物保护区的正中心。不过建筑工地上的工人们似乎已经接到了指示，尽量地不引起人们的注意，也不回答路人的问题。
一位试图从前门往里探头的摄影师被工作人员告知，这是一个“秘密项目”。现场有一些被白被单遮住的东西，很像是特斯拉的模块化Megapacks电池。
艾伯特表示，在得州，房地产开发商或者能源开发商在建设的时候，有几个潜在的合作伙伴或者买家等着接手，是很平常的事情。在他看来，这个项目落在得州最大的亿万富翁手里，也是合情合理的。
“马斯克如今在得州有很多活动，如果他想成立自己的能源公司，我一点也不会感到惊讶。”（财富中文网）
译者：朴成奎
埃隆·马斯克要进军美国得克萨斯州电网市场了？
在上个月的得州寒潮中，当地几乎崩溃的电网系统暴露出了一大堆问题。据报道，马斯克将在得州建设一个大型电池储电项目，并连入该州电网。这也是特斯拉公司首次进军美国能源经济的试水之举。
特斯拉公司旗下有一家名叫Gambit能源存储公司的子公司，正在得克萨斯州的安格尔顿悄悄建设一个容量超过100兆瓦的储电项目。安格尔顿位于休斯顿以南大约40英里处。从规模上看，该项目足以在炎热的夏天满足2万户家庭的用电需求。
不过工地上的工人把设备都遮了起来，以防止偷拍。但仍然有人在一名工人的安全帽上发现了特斯拉公司的标识，而且一些公开文件也证实了特斯拉的这个项目。
得州布拉佐里亚县的土地权证文件显示，Gambit公司的注册地址就在加州弗里蒙特市的一家特斯拉工厂的办公楼里。而美国证券交易委员会的一份文件也表明，Gambit就是特斯拉的一家子公司。不过特斯拉的高管并未回应我们的多次置评请求。
3月8日，特斯拉的股价未能守住早盘的涨幅，到纽约时间下午3点17分，其股价下跌了6%，跌至562.31美元。该股过去四天一直在下跌，今年已经累计下跌20%左右。
今年2月，得克萨斯州遭遇了暴风雪袭击，导致几百万人断电数日之久。马斯克在推特上嘲笑道，得州电力可靠性委员会应该去掉“可靠”两个字。
得州电力可靠性委员会是一个非盈利机构，负责管理2600多万用户的电力供应。今年49岁的马斯克不久前刚刚搬到了得州，而且他名下有好几家公司也正在该州拓展业务。
Gambit公司的电池储能系统，正是通过得州电力可靠性委员会注册的。该项目坐落在得州—新墨西哥州电力公司的一个变电站附近。
得州电力可靠性委员会的系统规划高级主管沃伦·拉什尔表示，该项目拟于6月1日开始商业运营。不过电池的储电时长尚不清楚，得州电力可靠性委员会也无法对该项目的性能发表评论。
特斯拉虽然一向以酷炫而超前的电池动力汽车而闻名，但它不仅仅是一家汽车公司。它的官方愿景是“加快推动世界向可持续能源转型”。
电网级电池是储存风能和太阳能所必需的，同时它也存在巨大的商机。它可以在电价和用电需求较低时储存过剩电能，然后在电价升高时，将电力卖回给电网。
这几年，特斯拉一直在向住宅能源技术领域扩张。
早在2015年3月，马斯克就在洛杉矶附近的特斯拉设计工作室发布了一款名叫Powerwall的家用电池产品，不少电网和能源行业的高管都参加了那场发布会。
一年后，特斯拉收购了由马斯克和他的表兄创办的太阳能电池板安装商SolarCity。之后，马斯克推出了一款“太阳能屋顶”，该产品已经几次迭代，不过依然没有成为市场上的有力竞争者。
但是，特斯拉的产品线并未止步于家用，而是开始进军电网行业。
特斯拉的Powerpack和更大的Megapack系列电池，在设计时就考虑到了电网用户的需求。2017年，特斯拉在南澳大利亚州建了一个电池项目，它紧临当地的一个风力发电厂，能够在晚上储存过剩电力，以满足白天的用电需求。它的发电能力为100兆瓦，是当时世界上最大的电池储电项目。
虽然相比于能源业务，特斯拉更关注的是竞争日趋激烈的电动汽车市场，但马斯克和他的团队一直强调，能源也是公司增长的一个核心部分。
马斯克曾经在2020年7月的财报会上表示：“从长期来看，我认为特斯拉能源的规模足以与特斯拉汽车的规模相当，且能源行业的总体规模是大于汽车行业的。”
目前，特斯拉的电池组已经应用到了位于洛杉矶东部的南加州爱迪生公司的米拉洛玛变电站。这个20兆瓦的系统于2016年12月上线，可以对电网的高峰时段运行提供电力支持，并且帮助电网充分利用可再生能源。
而在旧金山湾区，太平洋煤气电力公司正在与特斯拉在莫斯兰丁的一个变电站合作建设一个182.5兆瓦的系统，预计将在今年8月投入使用。
Piper Sandler公司的分析师亚历山大·波特指出，到本世纪30年代，能源业务为特斯拉贡献的收入比例，或将从现在的6%上升到30%。
他的研究表明，特斯拉为电网设计的软件平台Autobidder是一个很有前景的平台。特斯拉的首席财务官扎卡里·柯克霍恩也表示，Autobidder是一个“能够进行高频率交易的自主式能源市场参与系统”。波特给特斯拉定下的目标股价是1200美元，这一数字也是华尔街上最高的。
伍德麦肯兹电力和可再生能源公司的能源储存业务主管丹尼尔·芬-福利说：“特斯拉能源业务的增长率要快于汽车业务，而且其增长只会继续加速。他们绝对是一个被重视的玩家，而且还在积极开展价格竞争。”
马斯克的商业帝国在得州有很多分支，这位亿万富翁最近从加州搬到了得州，“孤星州”现在似乎成了马斯克商业宇宙的中心。
他的太空探索技术公司正在墨西哥湾南端的博卡奇卡建造和测试星际飞船，旨在将人类送上火星。另外，他在韦科附近的麦格雷戈也建了一个火箭测试基地。3月8日，马斯克在推特上发了一张全家福，配文是“得州的星际基地”。
SpaceX还在奥斯汀市发布了招聘工程师的信息，工作地点是Starlink的一处“最新、最先进的制造工厂”，而Starlink据称是一种基于太空的高速互联网服务。
特斯拉还在奥斯汀东部建了一座新工厂，专门生产即将上市的Cybertruck电动皮卡。这家工厂又被称为“得州超级工厂”，预计将创造5000个中等收入的制造业工作岗位，并且有望在今年年底前生产出第一批量产车型。
与此同时，作为美国主要的能源中心，拥有丰富天然气、石油、太阳能和风能的得州能源市场也正在悄然发生转型，特别是可再生能源正在大幅增长。
一个多世纪以来，得州电网都要依赖长长的输电线路，将电力从大型发电厂输送给用户。而最近的寒潮已经充分表明，在这个气候变化的时代，这种传统输电体系是多么脆弱。而有了特斯拉的Gambit这样的巨型电池，得州电网就可以围绕分布式发电进行改造，从而让电网具备更强的抵御灾害的韧性。
目前，大概有2100兆瓦的蓄电池和37000兆瓦的太阳能和风能，已经到了连入得州电力可靠性委员会的电网的收尾阶段。
今年3月2日，即将在一天后上任美国能源部贷款融资办公室主任的清洁能源倡导者吉加尔·沙赫称：“它不光建设速度很惊人，而且融资也已经到位了。”
Gambit项目最初是旧金山的Plus Power公司开发的，这是一家私营的可再生能源公司，在好几个州都有电池业务。
安格尔顿市的前任市政官斯科特·艾伯特表示，很明显，Plus Power公司正在与特斯拉合作。该市的网站上有一份项目摘要，展示了特斯拉的电网级电池产品的图片。另外，Plus Power的一些核心员工以前就是在特斯拉工作的。（Plus Power公司证实已经将该项目出售给一家不具名的机构，但拒绝做进一步评论。）
Gambit项目在安格尔顿并不难找到。安格尔顿是一个人口只有3000人左右的小镇，地处布拉佐里亚国家野生动物保护区的正中心。不过建筑工地上的工人们似乎已经接到了指示，尽量地不引起人们的注意，也不回答路人的问题。
一位试图从前门往里探头的摄影师被工作人员告知，这是一个“秘密项目”。现场有一些被白被单遮住的东西，很像是特斯拉的模块化Megapacks电池。
艾伯特表示，在得州，房地产开发商或者能源开发商在建设的时候，有几个潜在的合作伙伴或者买家等着接手，是很平常的事情。在他看来，这个项目落在得州最大的亿万富翁手里，也是合情合理的。
“马斯克如今在得州有很多活动，如果他想成立自己的能源公司，我一点也不会感到惊讶。”（财富中文网）
译者：朴成奎
Elon Musk is getting into the Texas power market, with previously unrevealed construction of a gigantic battery connected to an ailing electric grid that nearly collapsed last month. The move marks Tesla Inc.’s first major foray into the epicenter of the U.S. energy economy.
A Tesla subsidiary registered as Gambit Energy Storage LLC is quietly building a more than 100 megawatt energy storage project in Angleton, Texas, a town roughly 40 miles south of Houston. A battery that size could power about 20,000 homes on a hot summer day. Workers at the site kept equipment under cover and discouraged onlookers, but a Tesla logo could be seen on a worker’s hard hat and public documents helped confirm the company’s role.
Property records on file with Brazoria County show Gambit shares the same address as a Tesla facility near the company’s auto plant in Fremont, California. A filing with the U.S. Securities and Exchange Commission lists Gambit as a Tesla subsidiary. Executives from Tesla did not respond to multiple requests for comment.
Shares of Tesla gave up early gains on March 8, falling 6% to $562.31 as of 3:17 p.m. in New York. The stock has fallen for the past four days and is down about 20% so far this year.
As winter storms pummeled Texas in February and left millions without power for days, Musk took to Twitter to mock the Electric Reliability Council of Texas, or Ercot, the nonprofit group that manages the flow of electric power to more than 26 million customers. “Not earning that R,” he wrote. Musk, 49, recently moved to Texas and his various companies are expanding operations in the state.
The battery-storage system being built by Tesla’s Gambit subsidiary is registered with Ercot and sits adjacent to a Texas-New Mexico Power substation. Warren Lasher, senior director of system planning at Ercot, said the project has a proposed commercial operation date of June 1. The battery’s duration remains unclear, and Ercotcouldn’t comment on the project’s capability.
While Tesla is known for its sleek, battery-powered electric vehicles, it’s always been more than a car company: its official mission is to “accelerate the world’s transition to sustainable energy.” Utility-scale batteries are needed to store the electricity produced by wind and solar, but they can also become lucrative opportunities. By storing excess electricity when prices and demand are low, battery owners can sell it back to the grid when prices are high.
Tesla has spent years expanding into residential energy technology. Back in March 2015, Musk unveiled a home battery product, dubbed the Powerwall, with a splashy event at its design studio near Los Angeles. Scores of utility and energy executives attended. A year later Tesla acquired SolarCity, the solar-panel installer founded by Musk and his cousins. Musk then hawked a “solar roof” that has gone through several iterations without becoming a strong contender in the market.
But the company’s product lineup already reaches beyond the home and into the electrical grid. The Tesla Powerpack and even larger Megapack were designed with utility customers in mind. Tesla’s battery project in South Australia, launched in 2017, is adjacent to a wind farm and can store surplus electricity generated on gusty nights for daytime demand. At 100 megawatts, it was the largest battery project in the world at its launch.
While Tesla’s focus on energy often takes a back seat to the increasingly competitive business of manufacturing and selling electric cars, Musk and his executive team continue to highlight energy as a key part of their growth. “I think long-term Tesla Energy will be roughly the same size as Tesla Automotive,” Musk said during an earnings call in July 2020. “The energy business is collectively bigger than the automotive business.”
Tesla’s battery packs are connected to Southern California Edison’s Mira Loma substation, located east of Los Angeles. The 20 megawatt system, which has been online since December 2016, supports grid operation during peak hours and helps the utility make the most of its renewable resources. In the San Francisco Bay Area, PG&E Corp. and Tesla are constructing a 182.5 megawatt system at an electric substation in Moss Landing that should be operational by August.
Tesla Energy could represent up to 30% of the company’s total revenue by the 2030s, up from roughly 6% today, according to analyst Alexander Potter of Piper Sandler. His research has highlighted the potential for Autobidder, a software platform Tesla designed for utilities. Tesla Chief Financial Officer Zachary Kirkhorn has described Autobidder as an “autonomous energy market participation system that does high-frequency trading.” Potter has a $1,200 price target on Tesla stock, the highest on Wall Street.
“Tesla’s energy storage business on a percentage basis is growing faster than their car business, and it’s only going to accelerate,” said Daniel Finn-Foley, head of energy storage at Wood MacKenzie Power and Renewables. “They are absolutely respected as a player, and they are competing aggressively on price.”
Musk’s empire has numerous branches in Texas, and with the billionaire’s recent relocation from California, the Lone Star state now appears set to become the center of his universe. Space Exploration Technologies Corp., or SpaceX, is building and testing Starship, a new rocket and spacecraft designed to take humans to Mars, at a facility in Boca Chica on the southern tip of the Gulf Coast. Another rocket-testing facility is located in McGregor, near Waco. Musk posted a family photo to Twitter on Monday, with the caption “Starbase, Texas.”
SpaceX has posted engineering positions in Austin for a “new, state of the art manufacturing facility” for Starlink, a space-based high speed Internet service. Tesla is also building a new factory in East Austin for its forthcoming Cybertruck, an electric pickup. Gigafactory Texas, as the facility is known, will create 5,000 mid-level manufacturing jobs and is supposed to produce the first vehicles by the end of this year.
Musk’s focus on Texas comes as the dominant U.S. energy hub—with its abundant natural gas, oil, solar and wind resources—is being transformed by the surging growth of renewables. For more than a century the Texas grid has transported power from large plants to customers over miles of transmission lines. The recent storms have highlighted just how fragile that legacy system is in the era of climate change. With the build out of giant batteries like those made by Tesla’s Gambit project and others, the state’s power grid could be remade around distributed generation that may prove more resilient.
About 2,100 megawatts of battery storage and 37,000 megawatts of solar and wind are in advanced stages of connecting to Ercot’s grid. “It’s not only stunning but the financing is already in place,” Jigar Shah said on March 2, a day before the clean-energy pioneer was named as director of the U.S. Energy Department’s loan finance office.
The Gambit project was originally developed by San Francisco-based Plus Power, a privately held renewables company that has battery operations in several states. Scott Albert, the former city manager of Angleton, said it was obvious that Plus Power was working with Tesla. A project summary available on the city’s website features images of Tesla’s utility-scale battery products, and some of Plus Power’s principal staffers previously worked at Tesla. (Plus Power confirmed its sale of the project to an undisclosed party and declined further comment.)
The Gambit project is not hard to find in Angleton, a small town of roughly 3,000 people in the middle of the Brazoria National Wildlife Refuge. But people on the construction site appear to have instructions to avoid drawing attention or answering questions from passersby. A photographer who attempted to observe from the front gate was told by a worker that it was a “secretive project.” White sheets obscured what appeared to be Tesla’s modular Megapacks.
In Texas, Albert said, it’s common for developers in real estate or energy to begin projects with several potential partners or purchasers waiting in the wings. It made sense to him that the project ended up with the state’s biggest billionaire. “Elon Musk has a lot of activity in Texas right now,” said Albert. “It wouldn’t surprise me if Musk is thinking about starting his own power company.”
