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为避免气候灾难,大公司纷纷“奔向零碳”

为避免气候灾难,大公司纷纷“奔向零碳”

David Meyer 2020年06月28日
不同于经济危机,气候危机并没有出现明显的停顿迹象。

尽管新冠疫情期间的大封锁暂时改善了许多地方的空气质量,但这些措施并不足以阻止今年5月成为有记录以来最温暖的5月。不同于经济危机,气候危机并没有出现明显的停顿迹象。

因此,一个由大企业、投资者、学术圈、城市、州和地区组成的联盟在世界环境日这一天发起“奔向零碳”运动(Race to Zero),可谓正逢其时。这场获得联合国鼎力支持的新环保运动,致力于到2050年实现净零碳排放。

其中一些公司,比如雀巢和联合利华,此前已经承诺履行《联合国气候变化框架公约》,并助力全球实现“1.5°C温控目标”。需要指出的是,全球气温已经较前工业化时期上升了1.2°C,极度迫近温控上限1.5°C。6月5日宣布的新参与者包括酒业巨头帝亚吉欧、快时尚公司H&M和Inditex、软件开发商Adobe和飞机引擎制造商劳斯莱斯。

“在这场疫情尘埃落定之后,世界需要我们汇聚的力量来推动经济复苏。”劳斯莱斯首席执行官沃伦•伊斯特在一份声明中表示,“我绝对相信,要求这种力量更具可持续性,并实现净零碳排放的呼声,将比以往任何时候都来得更加强烈。在这个星球上,没有几家公司比劳斯莱斯更适合施以援手。我们将动用我们的能力,引领我们所处的关键行业到2050年实现净零碳排放目标。”

由亚马逊领导的“气候承诺”组织(Climate Pledge)也加入了“奔向零碳”运动。

图片来源:GettyImages

也许是为了避免被人指责这是故作姿态的“漂绿”行为,这场运动公布了一套面向有意加入者的最低标准,其中涉及明确的承诺和可解释的目标实现步骤。

这些旨在推动未来几十年实现净零碳排放的努力,已经积聚了巨大的势头。根据英国能源与气候智库(ECIU) 在6月5日公布的数据,在全球经济总量中占53%的经济体已经设定,或打算设定这样的目标——其中不仅包括德国、英国和柬埔寨等国家,还包括加利福尼亚和纽约这样的经济强州。

“随着‘奔向零碳’正式启动,联合国气候行动高级别倡导者正在打响气候行动竞赛的发令枪。在我们为走出新冠疫情危机而不断投资之际,他们希望加快落实从实体经济中激涌而出的遏制气候变化雄心。”能源与气候智库国际项目牵头人艾莉森•多伊格在一份声明中说。

然而, 多伊格还强调称:“如果不从现在开始的话,任何实体都无法在2050年实现净零碳排放。因此,‘奔向零碳’要求有意加入者必须在明年的格拉斯哥联合国气候大会召开前提交实施计划,包括为下个十年设定临时目标。这是完全合理的。”

同样在世界环境日当天,一个由经合组织(OECD)和多个联合国机构组成的团体再次发出呼吁,要求各国为应对新冠疫情而采取的刺激措施实现绿色环保。

“各国政府和决策者需要发挥领导作用,优先实施有利于环境,造福于穷人的经济刺激方案。在这方面,我们已经看到了一些鼓舞人心的例子。”这个名为“包容性绿色经济合作伙伴”的组织表示,“如果这些努力能够充分征求利益攸关者和民间社会的意见,进而发展成为一系列兼具深度和协调性的政策方针,那么对新冠疫情的反应就有望为实现联合国可持续发展目标和《巴黎协定》提供强大的加速器。”

目前,许多国家都在给各自的经济复苏计划披上一层环保光环——这是不折不扣的好事,因为如果刺激措施缺乏这一元素,日后用于拯救气候的资金就会所剩无几。最近的例子包括,法国和德国政府提高了电动汽车购买补助,欧盟将利用部分刺激资金对建筑物进行节能改造,并促进清洁氢燃料的使用。(财富中文网)

译者:任文科

尽管新冠疫情期间的大封锁暂时改善了许多地方的空气质量,但这些措施并不足以阻止今年5月成为有记录以来最温暖的5月。不同于经济危机,气候危机并没有出现明显的停顿迹象。

因此,一个由大企业、投资者、学术圈、城市、州和地区组成的联盟在世界环境日这一天发起“奔向零碳”运动(Race to Zero),可谓正逢其时。这场获得联合国鼎力支持的新环保运动,致力于到2050年实现净零碳排放。

其中一些公司,比如雀巢和联合利华,此前已经承诺履行《联合国气候变化框架公约》,并助力全球实现“1.5°C温控目标”。需要指出的是,全球气温已经较前工业化时期上升了1.2°C,极度迫近温控上限1.5°C。6月5日宣布的新参与者包括酒业巨头帝亚吉欧、快时尚公司H&M和Inditex、软件开发商Adobe和飞机引擎制造商劳斯莱斯。

“在这场疫情尘埃落定之后,世界需要我们汇聚的力量来推动经济复苏。”劳斯莱斯首席执行官沃伦•伊斯特在一份声明中表示,“我绝对相信,要求这种力量更具可持续性,并实现净零碳排放的呼声,将比以往任何时候都来得更加强烈。在这个星球上,没有几家公司比劳斯莱斯更适合施以援手。我们将动用我们的能力,引领我们所处的关键行业到2050年实现净零碳排放目标。”

由亚马逊领导的“气候承诺”组织(Climate Pledge)也加入了“奔向零碳”运动。

也许是为了避免被人指责这是故作姿态的“漂绿”行为,这场运动公布了一套面向有意加入者的最低标准,其中涉及明确的承诺和可解释的目标实现步骤。

这些旨在推动未来几十年实现净零碳排放的努力,已经积聚了巨大的势头。根据英国能源与气候智库(ECIU) 在6月5日公布的数据,在全球经济总量中占53%的经济体已经设定,或打算设定这样的目标——其中不仅包括德国、英国和柬埔寨等国家,还包括加利福尼亚和纽约这样的经济强州。

“随着‘奔向零碳’正式启动,联合国气候行动高级别倡导者正在打响气候行动竞赛的发令枪。在我们为走出新冠疫情危机而不断投资之际,他们希望加快落实从实体经济中激涌而出的遏制气候变化雄心。”能源与气候智库国际项目牵头人艾莉森•多伊格在一份声明中说。

然而, 多伊格还强调称:“如果不从现在开始的话,任何实体都无法在2050年实现净零碳排放。因此,‘奔向零碳’要求有意加入者必须在明年的格拉斯哥联合国气候大会召开前提交实施计划,包括为下个十年设定临时目标。这是完全合理的。”

同样在世界环境日当天,一个由经合组织(OECD)和多个联合国机构组成的团体再次发出呼吁,要求各国为应对新冠疫情而采取的刺激措施实现绿色环保。

“各国政府和决策者需要发挥领导作用,优先实施有利于环境,造福于穷人的经济刺激方案。在这方面,我们已经看到了一些鼓舞人心的例子。”这个名为“包容性绿色经济合作伙伴”的组织表示,“如果这些努力能够充分征求利益攸关者和民间社会的意见,进而发展成为一系列兼具深度和协调性的政策方针,那么对新冠疫情的反应就有望为实现联合国可持续发展目标和《巴黎协定》提供强大的加速器。”

目前,许多国家都在给各自的经济复苏计划披上一层环保光环——这是不折不扣的好事,因为如果刺激措施缺乏这一元素,日后用于拯救气候的资金就会所剩无几。最近的例子包括,法国和德国政府提高了电动汽车购买补助,欧盟将利用部分刺激资金对建筑物进行节能改造,并促进清洁氢燃料的使用。(财富中文网)

译者:任文科

While the coronavirus lockdowns temporarily improved air quality in many places, the measures weren’t enough to stop May being the warmest on record. Unlike the economic crisis, the climate crisis has not taken a significant pause.

So, on World Environment Day, the timing is good for the launch of a new United Nations–backed campaign called Race to Zero, a coalition of big businesses, investors, academics, cities, states, and regions that have committed to achieving net-zero carbon emissions by 2050.

Some companies, such as Nestlé and Unilever, had already committed to the UN Framework Convention on Climate Change and its goal of limiting global heating to 1.5 degrees Celsius above preindustrial levels (it’s already up around 1.2 degrees, and the 1.5-degree limit is looking very optimistic.) New participants announced Friday include the likes of booze giant Diageo, fashion firms H&M and Inditex, software developer Adobe, and plane-engine maker Rolls-Royce.

“The world on the other side of this pandemic will need the power that we generate to fuel economic recovery,” said Rolls-Royce CEO Warren East in a statement. “I absolutely believe the call for that power to be more sustainable and net zero will be stronger than ever. Few companies on the planet are better placed than Rolls-Royce to help. We will use our capabilities to play a leading role in enabling the vital sectors in which we operate to achieve net-zero emissions by 2050.”

The Amazon-led Climate Pledge organization has also joined the Race to Zero campaign.

Perhaps to preempt accusations of greenwashing, the campaign has publicly released a set of minimum criteria for those wishing to join, involving clear pledges and explainable steps for achieving the targets.

The drive to achieve net-zero emissions over the next few decades has already gathered significant momentum. According to figures released Friday by the U.K.-based Energy & Climate Intelligence Unit (ECIU), 53% of the global economy has already set or is intending to set such a target—that includes not only countries such as Germany, the U.K., and Cambodia, but also powerhouse states such as California and New York.

“With the Race to Zero campaign, the UN High-Level Climate Champions are firing the start gun on a race to the top on climate action. Their aim is to accelerate the groundswell of climate ambition we’re already seeing across the real economy as we invest in the recovery from the pandemic,” said Alison Doig, the international lead at ECIU, in a statement.

However, Doig also stressed that “no entity can reach net zero in 2050 without starting now, and so it’s entirely sensible that in order to qualify for entry to the Race to Zero, participants will have to present delivery plans, including setting interim targets for the next decade,” by the time next year’s UN Climate Change Conference takes place in Glasgow.

Also on Friday, a group including the Organization for Economic Cooperation and Development (OECD) and several UN agencies launched a renewed call for coronavirus stimulus measures to be green in nature.

“There are already some inspiring examples of countries and decision-makers taking leadership to prioritize green and pro-poor stimulus packages,” said the Partners for Inclusive Green Economies. “If these efforts can build towards deeper and more integrated policy approaches, developed in consultation with stakeholders and civil society, the response to COVID-19 could provide a powerful accelerator for achieving the [UN’s] Sustainable Development Goals and the Paris Agreement.”

Many countries are putting an environmental sheen on their recovery packages—something of a no-brainer, given that stimulus measures without this element would leave little money for rescuing the climate later on. Recent examples include the French and German governments increasing subsidies for people buying electric cars, and the European Union steering some of its stimulus cash toward sealing up drafty buildings and boosting the use of clean hydrogen fuel.

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