特斯拉超级工厂开始选址，拟位于得州奥斯汀
特斯拉盯上了得克萨斯州奥斯汀东南部的一个地区，准备在那里建造其位于美国的第二家汽车工厂和第一家皮卡工厂。
根据公开提交的文件，特斯拉已经向特拉维斯县的一个学区提交了申请，寻求税收减免。特斯拉的首席执行官埃隆•马斯克在今年3月曾表示，这家总部位于硅谷的汽车制造商已经开始为Cybertruck寻找一个厂址。Cybertruck当下仍在研发中，Model Y跨界车则面向东海岸地区的客户。
文件中指出，“特斯拉正评估在塔拉维斯县开发、设计和建设一家电动车制造厂的可能性。”该公司考虑的地块是由Martin Marietta Materials Inc.公司拥有，面积大约在2100英亩（约8.5平方千米）。
特斯拉有权购买该块土地，但还未买下。
—埃隆•马斯克（@elonmusk），2020年6月18日
特斯拉计划在这个400万至500万平方英尺（约37万至46万平方米）的工厂中雇佣约5000名工人，该地将成为特斯拉在全球范围内的第四家工厂。在全球金融危机爆发后,特斯拉以4200万美元的价格从丰田汽车公司手中买下了第一家位于加州弗里蒙特的工厂。该公司今年年初开始在上海郊区的工厂投产Model 3轿车，并计划明年在柏林附近开始生产汽车。
“关键”的税收减免
特斯拉透露，最初有八个州被确定为可行的Cybertruck工厂候选地，该公司已经收到激励方案，但未透露具体内容。在此之后，特斯拉缩小了候选范围，并表示能否赢得德尔瓦莱学区的税收减免政策，将对工厂选址的决策产生重大影响。
该公司表示，“这个问题对于得克萨斯州尤为重要，因为相对于其他州，该州的不动产和个人财产税水平较高。”
俄克拉荷马州的商务部部长西恩•库普伦在上周四表示，塔尔萨仍然将是Cybertruck工厂选址最后的入围者，该州已经提出一个“负责任的基于工厂业绩的激励方案”来吸引特斯拉。
“我们相信俄克拉荷马州将是特斯拉的正确选择。”库普伦在一份声明中表示。“我们地处中心，重商业，我们提供给汽车工程师的劳动力税收优惠将让特斯拉和他们招聘的工程师都受益，我们令人惊叹的生活质量是一个巨大的优势。”
有争议的项目
特斯拉与得州学区拟议的交易利用了一项州税收计划，该计划允许各学区为经济发展项目提供优惠，然后由州政府负责对学区进行补偿。
得克萨斯大学奥斯汀分校的一位教授内特•詹森在电话采访中称，这个计划“一直备受争议”。“有很多丑闻都是关于如何激励那些无论如何都会来的公司。”
去年11月，特斯拉公布了Cybertruck电动皮卡的原型，马斯克称其与福特、通用汽车和菲亚特克莱斯勒汽车的车型截然不同。特斯拉宣传车上安装了防碎玻璃窗，但在演示时却失败了，这一事件引起了巨大轰动。
总体规划
特斯拉建造新工厂的消息引发了美国多个城市和各个州的竞争，它们都希望特斯拉能够到本地建厂。此举让人想起该公司在2014年宣布计划建造一座大型电池工厂，并最终选择了内华达州，因为该州为特斯拉提供了13亿美元的奖励。
新冠疫情期间，美国加州的一个县阻止特斯拉位于弗里蒙特的工厂重新开业，马斯克威胁要将特斯拉总部和未来项目迁至得克萨斯州或内华达州。在此之前，关于Cybertruck工厂的选址就已经开始。
拟建设的Cybertruck工厂将实现马斯克长期以来的雄心壮志。2016年，马斯克曾经在博客中写道，特斯拉的产品线最终将“涵盖包括皮卡在内的主要陆地交通工具”。（财富中文网）
编译：于佳鑫
特斯拉盯上了得克萨斯州奥斯汀东南部的一个地区，准备在那里建造其位于美国的第二家汽车工厂和第一家皮卡工厂。
根据公开提交的文件，特斯拉已经向特拉维斯县的一个学区提交了申请，寻求税收减免。特斯拉的首席执行官埃隆•马斯克在今年3月曾表示，这家总部位于硅谷的汽车制造商已经开始为Cybertruck寻找一个厂址。Cybertruck当下仍在研发中，Model Y跨界车则面向东海岸地区的客户。
文件中指出，“特斯拉正评估在塔拉维斯县开发、设计和建设一家电动车制造厂的可能性。”该公司考虑的地块是由Martin Marietta Materials Inc.公司拥有，面积大约在2100英亩（约8.5平方千米）。
特斯拉有权购买该块土地，但还未买下。
—埃隆•马斯克（@elonmusk），2020年6月18日
特斯拉计划在这个400万至500万平方英尺（约37万至46万平方米）的工厂中雇佣约5000名工人，该地将成为特斯拉在全球范围内的第四家工厂。在全球金融危机爆发后,特斯拉以4200万美元的价格从丰田汽车公司手中买下了第一家位于加州弗里蒙特的工厂。该公司今年年初开始在上海郊区的工厂投产Model 3轿车，并计划明年在柏林附近开始生产汽车。
“关键”的税收减免
特斯拉透露，最初有八个州被确定为可行的Cybertruck工厂候选地，该公司已经收到激励方案，但未透露具体内容。在此之后，特斯拉缩小了候选范围，并表示能否赢得德尔瓦莱学区的税收减免政策，将对工厂选址的决策产生重大影响。
该公司表示，“这个问题对于得克萨斯州尤为重要，因为相对于其他州，该州的不动产和个人财产税水平较高。”
俄克拉荷马州的商务部部长西恩•库普伦在上周四表示，塔尔萨仍然将是Cybertruck工厂选址最后的入围者，该州已经提出一个“负责任的基于工厂业绩的激励方案”来吸引特斯拉。
“我们相信俄克拉荷马州将是特斯拉的正确选择。”库普伦在一份声明中表示。“我们地处中心，重商业，我们提供给汽车工程师的劳动力税收优惠将让特斯拉和他们招聘的工程师都受益，我们令人惊叹的生活质量是一个巨大的优势。”
有争议的项目
特斯拉与得州学区拟议的交易利用了一项州税收计划，该计划允许各学区为经济发展项目提供优惠，然后由州政府负责对学区进行补偿。
得克萨斯大学奥斯汀分校的一位教授内特•詹森在电话采访中称，这个计划“一直备受争议”。“有很多丑闻都是关于如何激励那些无论如何都会来的公司。”
去年11月，特斯拉公布了Cybertruck电动皮卡的原型，马斯克称其与福特、通用汽车和菲亚特克莱斯勒汽车的车型截然不同。特斯拉宣传车上安装了防碎玻璃窗，但在演示时却失败了，这一事件引起了巨大轰动。
总体规划
特斯拉建造新工厂的消息引发了美国多个城市和各个州的竞争，它们都希望特斯拉能够到本地建厂。此举让人想起该公司在2014年宣布计划建造一座大型电池工厂，并最终选择了内华达州，因为该州为特斯拉提供了13亿美元的奖励。
新冠疫情期间，美国加州的一个县阻止特斯拉位于弗里蒙特的工厂重新开业，马斯克威胁要将特斯拉总部和未来项目迁至得克萨斯州或内华达州。在此之前，关于Cybertruck工厂的选址就已经开始。
拟建设的Cybertruck工厂将实现马斯克长期以来的雄心壮志。2016年，马斯克曾经在博客中写道，特斯拉的产品线最终将“涵盖包括皮卡在内的主要陆地交通工具”。（财富中文网）
编译：于佳鑫
Tesla is zeroing in on an area in southeast Austin, Tex. for the electric-car maker’s second U.S. auto factory and first pickup plant.
The company has filed an application with an Austin-area school district in Travis County seeking a tax abatement, according to publicly filed documents. Elon Musk, Tesla’s chief executive officer, announced in March the Silicon Valley-based carmaker has begun scouting for sites to produce its Cybertruck, which is still in development, and Model Y crossover for customers on the East Coast.
“Tesla is evaluating the possible development, design, and construction of an electric-vehicle manufacturing plant in Travis County,” the company said in the filing. The 2,100 acre site under consideration is currently a ready mix concrete facility owned by Martin Marietta Materials Inc.
Tesla has an option to purchase this land, but has not exercised it
— Elon Musk (@elonmusk) June 18, 2020
Tesla’s proposed 4 million to 5 million-square-foot plant would eventually employ 5,000 workers and become its fourth worldwide for vehicle assembly. The company bought its first factory in Fremont, California, from Toyota Motor Corp. in the wake of the global financial crisis for just $42 million. It started making Model 3 sedans on the outskirts of Shanghai early this year and is planning to begin output of vehicles near Berlin next year.
“Critical” Abatement
Tesla said eight states were initially identified as viable contenders and that it has received incentive package offers, without giving specifics. It has since narrowed the search and said its ability to win a school tax abatement from the Del Valle Independent School District will weigh heavily on its plant location decision.
“This is especially critical in Texas due to the high level of real and personal property taxes relative to other states,” the company said.
Oklahoma Commerce Secretary Sean Kouplen said last Thursday that the city of Tulsa is still a finalist and that the state has put forward a “responsible performance-based incentives package” to attract Tesla.
“We believe Oklahoma would be the right choice for Tesla,” Kouplen said in a statement. “We’re centrally located, we’re a pro-business state, our Automotive Engineer Workforce Tax Credit will benefit both Tesla and the engineers that they recruit and our amazing quality of life is a huge plus.”
Controversial program
The proposed deal with the Texas school district makes use of a state tax program that allows districts to grant breaks to economic-development projects. The state then repays the district.
The program “has been very controversial,” Nate Jensen, a government professor at the University of Texas-Austin, said in a phone interview. “There have been a lot of scandals around incentivizing companies that were coming anyway.”
Tesla unveiled its Cybertruck prototype in November, with Musk pitching it as a radically different take on the type of vehicles Ford, General Motors, and Fiat Chrysler Automobiles count on for much of their profits. The demonstration of what were supposed to be shatterproof glass windows on the vehicle didn’t go as planned but went viral, generating enormous publicity.
Master plan
Musk’s declaration that Tesla would build the plant prompted a chorus of offers from cities and states across the country hoping to land the project. The move was reminiscent of the company’s 2014 announcement that it planned to build a massive battery factory. The carmaker chose Nevada after the state offered $1.3 billion in incentives.
The search for the Cybertruck plant began before Musk threatened to move Tesla’s headquarters and future to Texas or Nevada after a California county blocked the carmaker from reopening its Fremont factory in the midst of the coronavirus pandemic. Days after his outburst, the company defied county health officials and restarted production.
The planned Cybertruck plant would fulfill a long-held ambition of Musk. In his 2016 “Master Plan, Part Deux” blog post, the CEO wrote that Tesla’s lineup eventually would “cover the major forms of terrestrial transport,” including pickups.
