不过，尽管马尔乔内和穆拉利在管理风格上类似，两人在战略上却各有千秋。马尔乔内把大多数时间都花在营销和品牌工作上。他试图让那些正在衰退的品牌，如阿尔法•罗密欧（Alfa Romeo）和蓝旗亚（Lancia）重放光彩，还希望重新定位克莱斯勒的产品系列。而穆拉利则认为，福特必须专注于福特这个品牌，因此他卖掉了沃尔沃（Volvo）、捷豹（Jaguar）和路虎（Land Rover），因为这几个品牌会分散精力。

    马尔乔内认为，以菲亚特的规模，不足以在全球范围内开展竞争，因此他全力促成了与克莱斯勒公司的联姻。而福特的规模是菲亚特的两倍，因此穆拉利在谋求战略合作上的步伐较为缓慢。

    两位企业领袖的个人风格也有着天壤之别。马尔乔内亮相时就像是费里尼（Fellini，意大利电影大师——译注）电影里那种1960年代的知识分子：身着宽松毛衣、留长发、叼雪茄。人们鲜见他在公众场合抛头露面，因此只要他一出现，就会受到影星般的待遇。

    而穆拉利刚好相反。他个性外露，像个童子军团长，穿着打扮总是一成不变：蓝色运动夹克、灰色便裤、红领带。脸上的表情似乎永远是露齿微笑。

    不过，这两位特立独行的领导人身上的共同点还是远多于不同点。马尔乔内说，作为首席执行官，他的工作不是做商业决策，而是推动经理们成为领导者。

    而穆拉利最重要的工作也如出一辙：找到能在他离任后担当福特汽车掌门人的经理人。

    如果马尔乔内能挽救克莱斯勒并做大菲亚特，那么他将媲美穆拉利，跻身汽车业顶级首席执行官的行列。