6月30日，人民大会堂，梅赛德斯－奔驰与中国青少年发展基金会设立的“梅赛德斯－奔驰星愿基金”正式宣告成立，首笔启动资金为3,000万元。据说，这是戴姆勒股份公司（Daimler，旗下拥有梅赛德斯－奔驰、AMG、Smart、迈巴赫等汽车品牌）在德国之外首个启动资金最大的综合性公益基金，足见公司对中国市场的重视。

    1998年，戴姆勒以360亿美元的价格并购美国克莱斯勒汽车公司。虽然这在当时被认为是天作之合，但被戴姆勒收购后的克莱斯勒仍然经营惨淡，业绩长期处于亏损的边缘，甚至亏损，直到2007年两家公司宣告分手。并购克莱斯勒显然让戴姆勒错失了一些发展良机。比如，2008年以前，它更像是中国快速增长的豪华汽车市场的看客，而不是一位重量级的竞争者。也正是在这些年里，宝马汽车悄然超越戴姆勒，成了全球销量第一的豪华汽车品牌。

    不过，从克莱斯勒的并购中抽身后，戴姆勒很快就注意到中国这个快速增长的市场。2006年，它将1986年在香港成立的梅赛德斯－奔驰（中国）有限公司迁至北京，同时更名为梅赛德斯－奔驰（中国）汽车销售有限公司（以下简称“奔驰中国”）。金融危机爆发后的2009年，几乎所有汽车业同行都收紧了营销预算，准备过冬，但戴姆勒却在这一年发力中国市场。最终，奔驰中国2009年在华共售出了68,500辆汽车，比2008年增长了77%，销量增幅远远超过主要竞争对手。今年上半年，奔驰中国仍然延续了强劲增长的势头，共售出了59,600辆，同比增长了122%，仍是中国市场增幅最快的主要豪华车品牌。

    随着销量的攀升，戴姆勒对中国市场也显得信心十足。今年，其全球总裁蔡澈（Dieter Zetsche）高调宣布“奔驰2015年在华销量要达到30万辆”，这意味着未来六年奔驰中国年均汽车销量增长率要超过28%。奔驰中国总裁兼CEO麦尔斯笑称：“如果我们总裁提出2015年在华销量达到20万辆的话，我们的生活应该会比现在简单很多。”应该说，作为全球豪华车曾经的销量冠军（目前为第二），戴姆勒具有丰富的产品线、大量的专业技术储备和历史悠久的品牌（明年就是公司成立125周年），实现蔡澈提出的宏伟目标，并非不可能完成的任务。

    麦尔斯（Klaus Maier）是老奔驰人，为戴姆勒效力超过16年，2007年1月1日出任奔驰中国的总裁兼CEO，管理梅赛德斯－奔驰在香港、澳门及中国内地的业务，包括销售、市场营销、网络发展、售后服务等。他上任之后，奔驰中国的业务进入了飞速上升的轨道。2006年，奔驰在中国内地的销量还不到2万辆，而今年，麦尔斯在内地的销售目标是超过10万辆。从刚刚结束的上半年趋势看，麦尔斯很有可能超越他所设定的目标。

    最近，趁着奔驰的C级豪华旅行车上市之机，麦尔斯在三亚接受了《财富》（中文版）编辑周展宏的专访，就奔驰中国的战略目标和独特的竞争优势、丰田汽车“质量门”、欧元危机等畅谈了自己的看法。

    《财富》（中文版）问：中国汽车市场现在无疑是全球最有吸引力的市场，你们全球总裁蔡澈今年访华时提出到2015年在华销量要达到30万辆（相当于未来六年年均增长28%），这大约是目前中国豪华车市场领先者奥迪的一倍之多。首先，这是不是说明你们对中国豪华车市场未来的前景仍然非常乐观？其次，为实现这么宏伟的销售目标（大约是2009年销量的4.4倍），你们在中国具体将采取哪些战略措施？

    麦尔斯答：如果我们的全球总裁提出到2015年在华销量要达到20万辆的话，我们的生活应该会比现在简单很多。可是，我们的CEO之所以提出这样一个30万辆的目标，完全是基于这几年奔驰在中国市场上的优秀表现。2007年奔驰在中国的销量是2.7万辆，而今年我们的目标是10万辆，所以可以看到，在短短的三年里，我们在市场中的表现是多么的优秀，中国是一个多么高速增长的市场！但是，总裁提出的目标，也不是轻而易举就能实现的。其大前提是中国在接下来几年的GDP增长都可以保持在每年8%或以上。在此基础上，我们还有大量的工作要做。比如说，要在中国市场投放大量的新车，客户的满意度、品牌的美誉度都需要在目前的基础之上得到提升。另外，我们的经销商网络也需要不断完善，并不断地进行建设。最后，更加重要的一点是企业社会责任，这和我们品牌的美誉度有关联。在中国市场所获得的成功，愈来愈让我们觉得自己是中国的一部分，我们愿意以更多的实际行动来回馈这个社会。其实，在整体的战略计划里，品牌营销和公关也很关键，我们还会不断地加强宣传的力度，让更多的人了解和接纳奔驰。

    问：另外两个主要德国豪华车的品牌都增加了在中国市场的投资，加大了国产化的比例，请问奔驰未来在在华投资方面有何计划？

    答：关于国产化和在中国本土化的措施，这次在北京车展上首发的加长版E级车今年6月已在北京奔驰实现国产，而在实现国产之前，我们一直在中国大陆销售进口标准版的E级车，目前每月销量达到3,500辆，应该说拥有很高的市场认知度。现在，随着它顺利过渡到国产的平台上，可以使加长版E级车有更好的销售局面和市场认知度。从长远来讲，奔驰还会对国产和进口车的比例进行一定的调整，会更平衡地分配。希望新车型的问世和国产和进口车的比例更加平衡会帮助我们实现销售30万辆这样的一个目标。