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仅将AI用来削减成本,是对这一变革性技术的严重浪费

Nigel Vaz
2026-01-19

如果某个行业不能完成从“用AI削减成本”到“用AI寻找新增长机会”的转变,就很可能会措手不及。

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图片来源:AerialPerspective Images

部署AI需要彻底重构现有商业模式。

企业应该追求成为“蝴蝶”,而不是“爬得更快的毛毛虫”。所谓转型,正是毛毛虫蜕变成蝴蝶的过程。企业如果做不到这一点,就等于没有真正认识到AI的潜力。就像互联网一样,AI是一次跨时代的机遇,可以彻底改变企业的运作模式。

在技术落地过程中,试验和探索不可避免。但许多尝试之所以失败,是因为人们把AI当成一个单一的整体。实际上,你需要把它拆解为两个步骤来看。

第一步,是明确所需要的基础设施,从数据治理开始。你的数据是否彼此连通?是否有序?是否是可以有效利用的格式?否则,AI无非就是“垃圾进、垃圾出”,只会产出糟糕的结果。打牢基础之后,再选择一两个真正能够创造实际价值的项目去推进。

选择你认为存在真正机遇的业务领域。然后找到一个切入点:规模不能大到需要数年才能产生价值,也不能小到无法推广到其他业务领域。

许多首席执行官一直聚焦于AI的“降本”应用,因为这种价值更容易被量化和证明。但我们看到,更有意义的机会其实出现在推动增长和销售的场景中。如果能够运用得当,AI就可以带来实质性的改变,从促进汽车销售到提升顾客单次消费金额,AI都能发挥作用。

如果你的孩子刚开始踢足球,你可能并不知道应该买些什么。AI可以这样提示:“请提供一些信息,我们会帮你一次性配齐一名8岁孩子踢足球所需要的一切。你正在搜索足球,但你其实还需要球鞋、球袜和护腿板。”

这种应用对营收会产生实质性影响,这与“优化呼叫中心、提升生产率”这类用例完全不同。后者本质上仍然只是把AI当成一种降本工具。

我记得曾经和几位航空公司的首席执行官讨论过飞机付费选座项目。他们关心的是如何提高机场值机效率。之前,工作人员需要在值机时告诉每位乘客的座位位置,或者乘客需要致电客服询问,这既耗时又增加成本。

而如今,选座已经成为航空公司仅次于机票销售的第二大收入来源。这意味着,一个最初出于节省成本的举措,如今为航空公司带来的收入,甚至超过了超重行李费。

在当时,这场讨论几乎完全围绕运营效率展开,初衷是减少值机摩擦、缩短排队时间、降低客服成本。而当时并不明显的一点是,这些对客户体验的细微调整,如何从根本上改变了消费者行为。随着时间推移,正是这些决策开辟出全新的收入来源,几乎超出了所有人最初的预期。

如果你只把AI用来节省开支,就会错过这样的趋势。如果某个行业不能完成从“用AI削减成本”到“用AI寻找新增长机会”的转变,就很可能会措手不及。(财富中文网)

——经Francessca Cassidy采访整理。

本文作者奈吉尔·瓦兹为阳狮集团(Publicis Groupe)旗下科技公司Publicis Sapient的首席执行官。

Fortune.com上发表的评论文章中表达的观点,仅代表作者本人的观点,不代表《财富》杂志的观点和立场。

译者:刘进龙

部署AI需要彻底重构现有商业模式。

企业应该追求成为“蝴蝶”,而不是“爬得更快的毛毛虫”。所谓转型,正是毛毛虫蜕变成蝴蝶的过程。企业如果做不到这一点,就等于没有真正认识到AI的潜力。就像互联网一样,AI是一次跨时代的机遇,可以彻底改变企业的运作模式。

在技术落地过程中,试验和探索不可避免。但许多尝试之所以失败,是因为人们把AI当成一个单一的整体。实际上,你需要把它拆解为两个步骤来看。

第一步,是明确所需要的基础设施,从数据治理开始。你的数据是否彼此连通?是否有序?是否是可以有效利用的格式?否则,AI无非就是“垃圾进、垃圾出”,只会产出糟糕的结果。打牢基础之后,再选择一两个真正能够创造实际价值的项目去推进。

选择你认为存在真正机遇的业务领域。然后找到一个切入点:规模不能大到需要数年才能产生价值,也不能小到无法推广到其他业务领域。

许多首席执行官一直聚焦于AI的“降本”应用,因为这种价值更容易被量化和证明。但我们看到,更有意义的机会其实出现在推动增长和销售的场景中。如果能够运用得当,AI就可以带来实质性的改变,从促进汽车销售到提升顾客单次消费金额,AI都能发挥作用。

如果你的孩子刚开始踢足球,你可能并不知道应该买些什么。AI可以这样提示:“请提供一些信息,我们会帮你一次性配齐一名8岁孩子踢足球所需要的一切。你正在搜索足球,但你其实还需要球鞋、球袜和护腿板。”

这种应用对营收会产生实质性影响,这与“优化呼叫中心、提升生产率”这类用例完全不同。后者本质上仍然只是把AI当成一种降本工具。

我记得曾经和几位航空公司的首席执行官讨论过飞机付费选座项目。他们关心的是如何提高机场值机效率。之前,工作人员需要在值机时告诉每位乘客的座位位置,或者乘客需要致电客服询问,这既耗时又增加成本。

而如今,选座已经成为航空公司仅次于机票销售的第二大收入来源。这意味着,一个最初出于节省成本的举措,如今为航空公司带来的收入,甚至超过了超重行李费。

在当时,这场讨论几乎完全围绕运营效率展开,初衷是减少值机摩擦、缩短排队时间、降低客服成本。而当时并不明显的一点是,这些对客户体验的细微调整,如何从根本上改变了消费者行为。随着时间推移,正是这些决策开辟出全新的收入来源,几乎超出了所有人最初的预期。

如果你只把AI用来节省开支,就会错过这样的趋势。如果某个行业不能完成从“用AI削减成本”到“用AI寻找新增长机会”的转变,就很可能会措手不及。(财富中文网)

——经Francessca Cassidy采访整理。

本文作者奈吉尔·瓦兹为阳狮集团(Publicis Groupe)旗下科技公司Publicis Sapient的首席执行官。

Fortune.com上发表的评论文章中表达的观点,仅代表作者本人的观点,不代表《财富》杂志的观点和立场。

译者:刘进龙

Rolling out AI requires a total reimagining of existing business models.

You should be looking for butterflies—not faster caterpillars. The definition of transformation is exactly that—caterpillars becoming butterflies. Otherwise, you are not recognizing AI’s potential. As with the internet, it’s a once-in-a-generation opportunity to reimagine how you do business.

When it comes to implementation, there will always be a certain amount of experimentation, but many experiments fail because people think of AI as one monolithic thing. You need to break it into two steps.

First, establish what infrastructure you need, starting with your data. Is your data connected? Is it organized? Is it in a format that can be leveraged? AI is nothing but garbage-in, garbage-out otherwise. Establish the foundation, then second, pick one or two projects that will add real value.

Choose an area of the business where you see a real opportunity. Then find something that is not so big that it takes you years to deliver value, but not so small that it isn’t applicable to the rest of the business.

Many CEOs have been focused on cost-based use cases of AI, because it’s easier to prove their tangible value. But we’re seeing far more meaningful opportunities in the context of driving growth and sales. When you get it right, it demonstrates how AI can make a difference in everything from selling cars to increasing the value of shopping baskets.

If your child has just started playing football, you may not know what to buy. AI can say: “Tell us a few things, and we’ll check you out with everything you need for an 8-year-old who’s into football. You’re searching for a ball, but you also need cleats and socks and shin guards.”

This makes a real difference in revenue, unlike use cases where “we can optimize call centers and boost productivity.” Those projects are specifically focused on AI as a cost opportunity.

I remember talking to airline CEOs about paying to pick your own seat on airplanes. The CEOs wanted faster check-in lines at the airport. Back then, staff would have to show each passenger where they were seated at check-in, or fliers would have to call customer support, which took time and added cost.

Nowadays, choosing a seat is the second-largest revenue-generator for an airline after buying a ticket. This means that what started off as a cost-saving initiative creates more revenue for airlines today than even excess baggage fees.

At the time, the conversation was framed almost entirely around operational efficiency— reducing friction at check-in, shortening queues, and lowering support costs. What wasn’t immediately obvious was how these small changes in customer experience could fundamentally reshape behavior. Over time, those same decisions opened entirely new revenue streams that few had initially anticipated.

These are the trends you miss if you only use AI to save money. Industries which don’t make this pivot—from using AI to cut costs to using it to find new opportunities for growth—are going to be caught flat-footed.

—As told to Francessca Cassidy.

Nigel Vaz is CEO of Publicis Sapient, the technology company belonging to Publicis Groupe.

The opinions expressed in Fortune.com commentary pieces are solely the views of their authors and do not necessarily reflect the opinions and beliefs of Fortune.

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