特斯拉驾驶培训调查：2000元10小时

1、培训是必须的，因为关系到生命安全。苹果手机无需培训，因为无危害性，点错了可以重来。
2、A牌B牌C牌都是汽车，都是油门加刹车，为什么C牌就不能直接开大货车大巴车，要培训考试合格了才能上路？因为，车型不同，操作方式不同，出意外造成的危害不同。新能源车作为新生事物，未来是要代替燃油车的，培训很有必要。
3、操作培训，安全驾驶的培训，责任主体是车企。车企有义务把司机培训好，合格了才可以提车。

果不其然，之前特斯拉屡屡被维权的时候，特斯拉的回应一般都是“别人的错”，甚至又一次甩锅甩到了国家电网头上。现在，又是希望能对消费者进行培训，熟悉新型车用法。言下之意还是消费者自己对车不够了解。

但是智能汽车存在的意义，不就是让消费者的操作更加容易、更加智能吗？如果开个智能汽车，还要去培训的话，为什么不直接去用传统汽车呢？智能汽车还有存在的意义吗？

我们可以把特斯拉与消费者和政府监管之间的微妙关系关联到中美之间的博弈，马斯克的所向披靡实际上印证了他只是美国科技的马前卒和新时代的形象代言人，是美国资本和权力的一颗棋子

又一批韭菜被割掉。

表面攻击特斯拉，显得自己政治正确，私下只买特斯拉，做到自己不亏自己。

驾校也来割韭菜了，还是特斯拉的韭菜更丰茂新鲜