数十亿美元蛋糕！特斯拉寻求进入美国可再生能源信贷市场

“无利不起早”。特斯拉寻求进入规模数十亿美元的可再生能源积分市场的真正的目的，是期冀从拜登政府实现新零排放目标的行动中获益。美国可再生能源信贷市场创立于2000年代中期，旨在促进对美国生物燃料产业的投资。2020年，市场产生约180亿美元的信用额度，目前由乙醇生产商主导。据报导，特斯拉的申请可能是与沼气发电有关，外界也认为特斯拉的加入有可能重塑整个市场。特斯拉向美国国家环境保护局（EPA）提交了与发电和可再生能源积分相关的申请。拜登政府预计将在今年夏天审查EPA申请，并制定电动汽车如何符合可再生燃料标准（RFS）的可交易碳排放额度。

“智者见于未萌，愚者暗于成事”。特斯拉必须争当“净零排放目标”的先行者及排头兵，而不是追随者及碳排放的麻烦制造者。美国总统拜登上任以来，在节能减排方面动作频出，已将应对气候变化列为固定议题。拜登在宣誓就职后几个小时即签署行政令宣布重返《巴黎协定》。上月，美国宣布在2030年前将碳排放量至少减半，这一目标几乎是奥巴马政府时期承诺的两倍，这使得美国有可能在2050年前实现其净零排放的目标。

“久利之事勿为，众争之地勿往 ”。特斯拉“卖炭翁”的角色已经使其获利颇丰，譬如，4月下旬，特斯拉公布了高达4.38亿美元的一季度净利润，但这个亮眼数字的背后，是特斯拉卖了5.18亿美元的碳排放积分，但是，这种好事难以一劳永逸，如，向特斯拉买碳的大客户菲亚特汽车公司（FCA），已经在1月宣布和PSA合并为Stellantis集团，引入PSA的电动车业务，不再向特斯拉购买积分。2020年Stellantis花了大约3.5亿美元购买积分，在特斯拉当年16亿美元碳排放积分销售额中占了相当大一部分。Stellantis的推出，对特斯拉来讲可谓釜底抽薪，下一步，特斯拉必须另辟蹊径。

特斯拉最近可谓是出尽风头，无论是在中国的“刹车门”事件，还是在国外的虚拟货币市场的炒作，特斯拉和其掌门人马斯克都成为了媒体关注的焦点。马斯克敏锐的商业嗅觉和前瞻性的眼光能让特斯拉把握住任何一个“风口”中涌现的商机，但太过于激进可能也会忽视其中面临的风险。在比特币大跳水后，特斯拉也非常识时务地叫停了比特币买车的功能。

特斯拉在可再生能源信贷市场的举动又证明了其又想在碳排放领域大捞一笔的思路。但无论是碳排放领域的交易，还是虚拟货币的炒作，这都不是特斯拉的核心业务，也不是特斯拉的核心竞争力。马斯克在虚拟货币领域的鼓吹也许有着其不可告人的目的，或者只是希望借此来粉饰一下并不好看的财务报表，抑或是靠着这些“不务正业”来吸引一下媒体的目光罢了。

从美国政府角度来看，拜登政府的环保举措是美国历任总统中相当激进的。不仅可再生燃料信贷市场达到了数十亿美元的规模，整个新能源行业都在2020年达到了历史峰值：即使是在疫情封锁的背景下，美国的太阳能和风能的建设量创了纪录，同时可再生能源对电网的贡献达到了一个新的高度，去年一年中可再生能源生产了美国五分之一的电力，同比增长11%。电力更环保、环保电力更廉价，触角最终伸向的是电动汽车。从使用成本角度，特斯拉等电动车企将从美国政策的方向中受益。
 
同时也应当注意到，特斯拉本身高度依赖碳排放等政策。仅2020年，特斯拉就从碳排放积分的销售中收获了16亿美元之多，几乎成为了支撑其业务的保证。但随着诸多车企的生产走向绿色，本身的清洁排放能力不断增强，特斯拉的客户可以说是越来越少了，近期，去年花了3.5亿美元购买特斯拉的积分的Stellantis已经宣布退出。在未来，特斯拉能从中获取的资金将越来越有限。要想持续获得收益，特斯拉必须对当下的收益模式做出改变。