Stellantis集团终止从特斯拉购买碳排放额度

根据欧盟委员会低碳经济路线图：到2021年为止，欧盟境内新车的平均二氧化碳排放限值压缩为95克每公里。Stellantis集团宣布不再向特斯拉等制造商处购买碳排放额度从侧面证实了该企业在达成今年的排放限制目标上充满信心。

此外，更值得关注的是火爆的全球碳排放交易市场。就在今年5月初，欧盟碳排放权期货价格升至记录高位的50欧元/吨，超过2017年交易价格的11倍。碳排放的市场化运作不仅推动了高耗能企业的绿色转型，更使得以特斯拉为代表的低碳企业和个人投资者获利丰厚。

起步较晚的中国在借鉴欧洲碳排放交易体系的同时，也始终在积极推进碳排放权交易市场的发展。2011年起，国内先后建成了北京、天津、上海、重庆、广东、湖北、深圳、福建等区域性交易市场，并计划今年6月底前上线全国交易市场。目前处于碳交易“温和”发展初期的中国市场未来也将具备更大的投资价值。