河北货车司机事件跟踪：“盒子”到底因何断线？

河北货车司机服毒自杀案，之所以引发关注，不在于“盒子”到底因何断线，而是运输执法部门在执法的过程中，是不是严格依照法律规定的程序和方式处罚。这是我国行政执法现状的冰山一角，尤其是行政处罚有时侯会成为“创收”的一种方式，利益之下很容易导致执法权的滥用。
货车司机属于高强度、低收入的人群，北斗星系统使用的初衷，是在保护司机的生命健康权的基础上维护道路运输安全，但是不恰当的执法，使得司机陷入困境，才会出现以死抗争的悲剧，这其实也不是法律的初衷。
我们假设一下，如果盒子断线原因未查清的情况下，执法人员慎重地不以此处罚；如果处罚了，依法给司机更多申辩和救济的机会；最底限的，法律没有规定扣车就不扣车，只要车在，是不是再不堪的生活也有希望。
我们享受的丰富而便利的生活，是无数默默无闻、为生存而挣扎的人创造的。执法给人尊严，就是给人希望，也是创造所有人更好的生活。

问题的初衷并不是需要调查甩锅给监控设备，上级主管部门一刀切的行政处罚模式，兼顾了管理与经济效益的双赢，很少考虑个体特殊原因的事实。这才是造成个体因为特殊原因，无法申诉甚至无处讲理申辩从而只能选择默认的原因！坐车遇到大巴车司机吐槽此类情况，上级主管部门，哪怕你拍照录视频想证明四小时之内因为堵车，不能进入服务区休息，都不会接受特殊调整，必须先接受处罚，再后续申诉。行政管理的原因，为了省事和维护统一管理的权威性！把一切特殊情况都当做违反制度来处理，不受理申诉，这才是最核心的原因！

大货车司机之死，引起了围观群众对北斗的质疑。众所周知，北斗导航系统是国家所搭建的卫星体系，而这些汽车行驶记录仪，仅仅只是北斗导航系统开放和授权给企业使用的一个方面。

这个记录仪的作用包括防止货车司机疲劳驾驶。不过，这个记录仪的存在，某种意义上成为了地方政府和机构动辄对货车进行罚款的理由之一，这才是货车司机被逼死的直接原因。