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苏伊士运河管理局:愿同搁浅货轮船主达成经济和解

苏伊士运河管理局:愿同搁浅货轮船主达成经济和解

界面新闻5小时前
苏伊士运河管理局主席奥萨马·拉比耶表示,埃及当局正与搁浅货轮“长赐号”船主日本正荣汽船公司展开经济和解谈判。对公司而言,比起与运河管理部门和解,将案件提交给法院更有害。 [前往原文]
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东木

东木

执大象 天下往

索赔10亿美元!苏伊士运河管理局这属于漫天要价了。其实埃及方面并没有太大的损失,堵船那几天少收的通行大多只是晚收几天而已,该过的船还得过。至于救援费用,就那两台挖掘机和几艘小船,怎么着也不至于上亿。
 
真正损失比较大的是各船上被耽误时间的货主,成千上万工厂、公司的生产、销售链条因到货延期可能会出现脱节现象,加起来损失不会小,所引发的蝴蝶效应带来的损失也许10亿美元都不止,但他们没有办法向船运公司索赔,埃及更不可能将钱分给他们。国际货运里,保险费用占比很高,赔偿费用额度一般和运送货物价值相关,但本次事件造成的经济损失太大。保险赔偿费用对最终的索赔款而言肯定杯水车薪。 再加上这次长荣号的日本船东刚好是有钱但又缺少相应政治影响力,现在有点“人为刀俎我为鱼肉”的意思,如果换中美欧船东,埃及恐怕不敢这么要价。国际贸易说白了还是需要国际政治背书。

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