苏伊士运河34亿天价赔偿来了，5类人可索赔

台湾长赐号苏伊士运河搁浅一事，横看成岭，侧有峰……管中窥豹，让我们看一下当前全球产业链中贸易服务金融领域的中国经济体参与度……

全球产业分工角度解读，原材料运来中国、中国加工制造、运往西欧，物流要素日本、台湾地区承运，人力来自印度，以及，提炼出一个焦点，包括但不限于保险、融资租赁、保理等贸易金融服务，来自于发达经济体……

全球产业链条，依然是相互依赖的三角形循环，新兴市场国家成为全球制造中心，资源富足国家提供原材料和能源，发达国家通过负债消费，拉动新兴市场国家产能利用……

以此坐标系定位，中国经济体目前主体仍属于“新兴市场经济体”，时间节点上，正向“发达经济体”升维……

其中一个标志，这次苏伊士卡鱼翅事件中管中窥豹，发现全球金融方面，中国经济体参与度相当有限……实质上，虽然中国经济体贸易额全球第一，但贸易领域服务金融的全球占比，不足2%……

当下的服务领域对外开放，尤其是北京城市定位之一和自贸区定位，重点在于金融服务业的对外开放……就贸易领域金融全球万亿级规模，如果中国服务金融3000亿美金/年达成，GDP增量可以贡献1%−1.5%增加值……

发展阶段初级且不足，是客观现实；一阶求导会发现，潜力巨大，增长可期……

具体到一座城市，最近坊间讨论比较多的北京活力消退，N多人家在北京属于周末，礼拜一到礼拜五工作群体东南飞，以及越来越多人搬家到长三角、珠三角、成渝区域，应该是城市功能定位换挡期的过程量……

帝都未来，相当可期……只是，适合的人群，来来往往……

据媒体统计，此次阻塞已使约370艘船舶在苏伊士运河两头被堵，约占全球贸易的12%。据《劳埃德船舶日报》估计，平时每天通过这条运河的贸易额约为100亿美元。巨额损失引起了国际油价和股价的连锁反应。所以说，苏伊士这次被堵，就算后续有天价索赔，想来也很正常，毕竟损失超前地巨大。