丰田CEO喊话苹果：造车可没那么简单

如果说特斯拉给汽车行业注入了环保化和智能化的新风，那么苹果进军汽车行业则是更加跨界的举动，给外界的观感是汽车行业的准入门槛似乎越来越低，科技公司可以将触角伸向任何领域。

这些科技界“后浪”带给汽车行业的更多只是功能上的革新（即便还是由存在瑕疵的可能），产品的整个构架并没有发生太大的改观，在售后服务阶段，这些科技新秀也需要给出令消费者满意的方案。这些科技公司和传统汽车企业有很大的合作空间，在已有车型上循序渐进做出创新。

在如今国内外一众企业都纷纷扎堆“造车”的气候下，苹果的风评已经算是较好的了。一来，它虽然主攻的是电子产品，但毕竟科技实力全世界有目共睹，和许多喊着造车，但自家产品本就不太能打的企业相比，如果真有心跨界，还是有理由期待的。二来，此前流传苹果很有可能采用的方案并非包揽整个流程，而是和传统车企合作，苹果只负责研发核心技术系统，这样一来可行性也大了一些。

但丰田的提醒也是比较中肯的，这些老牌车企最大的优势就是多年以来积攒下来的经验，这是新入局者无法望其项背的。而且现在跨界造车的科技公司大多集中在新能源、自动驾驶等技术方面发挥自身的优势，但这终究还是要安在“汽车”上，而造“车”的技术含量也并非想当然的低到多少——这或许也是苹果有意合作的出发点。当然，丰田多少还是感受到了潜在的挑战，新老势力之间的交锋，还是要以最终的产品说话。