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新能源车销量大比拼:谁在围殴特斯拉,谁不配拥有姓名?

2021-01-25 16:10
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2020年,无疑是新造车行业的黄金之年。这一年,中国卖出了100万辆纯电动乘用车,同比增长20%。特斯拉Model 3销量遥遥领先,成为当之无愧的全年销量冠军,但整个市场不是特斯拉一家通吃,甚至出现了能与之较量一二的产品,出自造车新势力、传统车企。比亚迪、长城、吉利,还有上汽、一汽、东风等都开始规划新造车的路线,甚至准备成立全新品牌,拿出更多的资源和技术支持新能源业务。 | 相关阅读(深燃)
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杨安琪

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2020年新能源汽车销量第四名到第十名的车型依次分别是Aion s(45626辆)、全新秦EV(41219辆)、奇瑞eQ(38249辆)、理想ONE(32624辆)、比亚迪汉EV(28772辆)、蔚来ES6(27945辆)和宝马5系PHEV(23433辆)等车型。可以说,除了前两名之外,其余车型的差距都是不太大的,也侧面证明其实在新的2021年里大家都有机会超越彼此

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说特斯拉被围殴还为时过早,目前国内造车新势力大多把竞争对手定位为特斯拉,因为可以说是特斯拉引领了这波新能源车发展的热潮。要做到极致,进入中高端市场,打开国际知名度就必须赶超特斯拉,或者戏谑地说就是和马斯克互怼。毕竟每次被马斯克怼过的公司,短时间内都股票大涨。当然,这只是玩笑话,国内的巨头们更倾向于抱团取暖,蔚来、小鹏和理想就是造车“三兄弟”。而厮杀最激烈的,则是未进入团圈之内的品牌。

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