富士康期待落空，苹果造车为什么选现代？
上周末，有美国媒体报道称，苹果与现代汽车集团预计今年3月达成造车协议，2022年出原型车，2024年开始量产。
苹果的这一决定可能让富士康有些失望。富士康1月4日刚刚高调入主拜腾汽车。注资2亿的同时，还签署了战略合作框架协议。双方将合力加速推进拜腾首款车型M-Byte的制造工作，争取2022年第一季度前实现量产。 | 相关阅读（华尔街见闻）
苹果的这一决定可能让富士康有些失望。富士康1月4日刚刚高调入主拜腾汽车。注资2亿的同时，还签署了战略合作框架协议。双方将合力加速推进拜腾首款车型M-Byte的制造工作，争取2022年第一季度前实现量产。 | 相关阅读（华尔街见闻）
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向东
苹果在汽车行业的弱项正是在于造车，因为苹果没有传统车企制造生产汽车的经验，也没有自己的工厂，因此苹果可以和传统车企有机资源整合互补，可以本着创新的原则发挥各自的优势，有利于竞争和促进。而日本车厂对外部合作很谨慎，合作可能性不大，加上苹果也不太可能选择美国的车厂，因此与韩国现代汽车合作可以说是不错的选择。而且现代汽车位于未来几十年汽车市场增长最快的亚洲，地理优势想必也是苹果选择它的一个重要原因。
