蔚来推出续航超1000公里新车，定价被吐槽

“150度电+1000公里“这个亮眼的技术指标能否拯救蔚来？我看未必！作为新势力的代表企业，蔚来把旗下新能源车的定位拉高到了BBA豪华品牌的价格水平，甚至远超特斯拉，这注定了它的面对的是一个更加小众的市场。
 
曲高和寡，特斯拉这样的领头羊早就知道，靠增加电池组去大幅度提高续航里程，带来的成本增加和驾驶体验下降可能会让大量的客户流失，因此特斯拉更加注重的是充电桩这样的基础设施建设。其高端车Model S和Model X都没有靠电量做文章，更加注重的是加速、空间、造型这样的指标。
 
除非要频繁远途自驾，目前500-600公里续航的产品已经足以满足人们的日常需求，消费者需要的是更便宜的价格、更加便利的充电、更稳定的电池表现。要看到，五菱只抓住“便宜”这个消费者最核心的需求，靠着Mini EY这样在巨头们眼中不入流的低端产品，就飞速登上新能源销量的冠军。而决胜未来的，也绝不仅仅是这样的技术“噱头”，而是“质量”和“价格”的完美契合。

中国乃至全球新能源车市场，蔚来已经成为特斯拉最具竞争力的对手，这对用户和市场来说，有竞争无垄断是好事情，竞争会抵消因为垄断带来的暴利、技术的迟滞、对用户体验的忽视，因为有竞争，续航超1000公里新车是对用户特定需求的回应，未来会有更多满足特定选项的车辆问世。

车主要的是一辆好电动车，里程够长，充电快捷，性价比高。特斯拉率先做到了。蔚来要在这个赛道中胜出，也必须做到，甚至做得更好。

蔚来想当手机界的华为，却老忘记手机和汽车对于中国人心理概念的不同，包括有钱的中国。

特斯拉自从意识到中国市场的重要性后，就开始不断降价，把价格降到了国产车的价格区间。之前曾有传闻，特斯拉一款车型降价当日，这边订单爆满，那边蔚来汽车迎来了退单潮。现在蔚来汽车发布旗舰轿车，也是为了反击特斯拉，今后电动汽车市场竞争会越来越激烈。